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Caractéristiques techniques
Remarque : Les caractéristiques et la construction sont susceptibles de modifications sans préavis.
Spécifications générales
Moteur
Filtre à air
Silencieux
Circuit de refroidissement
Système électrique
Circuit d'alimentation
Pont avant
Pont arrière
(Modèles 30627 & 30631)
Transmission
Vitesse de déplacement
Pneus
Freins
Kubota, diesel, trois cylindres, 4 temps, refroidissement par liquide. 26 ch à
3000 tr/min. Régime maximum de marche à vide à 3100–3250 tr/min, régime de
ralenti à 1500–1650 tr/min.
À grand rendement, monté à distance.
Volume égal à environ cinq fois la cylindrée pour assurer une excellente
insonorisation.
Le radiateur est de type à tubes et ailettes, avec le refroidisseur huile hydraulique
dans le réservoir inférieur. Le système de refroidissement contient environ 5,7 l de
mélange à 50% d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol permanent.
Batterie de 12 V avec 630 A au démarrage à froid à -18° C. Boîte à fusibles située
sous le tableau de bord. Circuit de verrouillage du relais de démarreur pour un
maximum de retenue du courant du solénoïde du démarreur à basses tensions.
Le réservoir de carburant a une capacité approximative de 25 l. Pompe
d'alimentation électrique de 12 V. Filtre à carburant/séparateur d'eau avec
cartouche remplaçable monté sur le châssis.
Pont grand rendement Dana GT 20 avec réduction de 20:9:1. Différentiel de type
automobile, couple conique avec engrenage réducteur à taille droite de la
transmission. Tous les composants du pont sont montés dans des roulements à
rouleaux coniques.
Le pont arrière est entraîné mécaniquement par un arbre universel à partir du pont
avant. Il est équipé d'une roue libre bidirectionnelle dans l'arbre de transmission
arrière. Lubrifiez le pont arrière avec de l'huile pour engrenages SAE 80W-90,
API GL-5. Capacité approximative de 2,1 l.
Transmission hydrostatique en ligne montée directement sur le pont avant et
commandée par des accouplements flexibles. Pression de service de 3447 à
20685 kPa (500 à 3000 psi) et pression de charge normale de 453 à 1034 kPa
(70 à 150 psi). Tarage du clapet de décharge de l'accessoire entre 4826 et
6205 kPa (700 à 900 psi). Cylindrée de 15 cm
pédale au pied. Le pont avant est le réservoir de liquide hydraulique avec une
capacité de 4,7 l. Filtre à huile hydraulique de 25 microns à visser et remplaçable
(filtres de rechange Réf. Toro 23-9740).
Vitesse variable à l'infini entre 0 et 15 km/h en marche avant et arrière.
Deux pneus arrière de 18 x 6.50–8 (4 roues motrices) et 16 x 6.50–8 (2 roues
motrices), indice de nappe PR4, bande de roulement haute adhérence monté sur
roue à jante à base creuse démontable. Deux pneus avant 23 x 8.50–12, bande de
roulement haute adhérence, indice de nappes PR4, montés sur roues à jante à
base creuse démontables. La pression de gonflage recommandée des pneus avant
et arrière est de 145 kPa (21 psi).
Commandés par 3 pédales : deux sont réservés à la direction assistée et sont
commandées individuellement du pied gauche. La troisième pédale actionne les
deux freins ; elle est commandée par l'un ou l'autre pied. Un verrou du frein de
stationnement est prévu pour la troisième pédale. Les pédales sont reliées aux
freins par un câble à plusieurs fils et un conduit.
14
3
/tr et transmission commandée par
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