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Température A B C
AVERTISSEMENT: L'indice
de température pour ce pneu est
établi pour un pneu correctement
gonflé et qui n'est pas surchargé.
Une vitesse excessive, un
sous-gonflage ou une surcharge
du pneu, séparément ou
ensemble, peuvent causer une
surchauffe et la détérioration du
pneu.
Les indices de température sont
A (le meilleur), B et C. Ils
représentent l aptitude d un pneu
à résister à l échauffement et à
dissiper la chaleur lors d essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles N° 139. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
E-Series (TE4) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201804, First-Printing
Jantes et pneus
Terminologie applicable aux
pneus
*Étiquette de pneu : Étiquette
qui indique la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
recommandée et la charge
maximale que le véhicule peut
transporter.
*Numéro d'identification de
pneu : Numéro sur le flanc de
chaque pneu indiquant la marque,
l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de
fabrication du pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle
également code DOT.
*Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
*Charge standard : Pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple, pour les
pneus P-métriques 2,4 bar
(35 lb/po²) et pour les pneus
métriques 2,5 bar (36 lb/po²).
Faire monter la pression de
gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*Charge supplémentaire :
Pneus de classe P-métrique ou
pneus métriques conçus pour
transporter une charge maximale
plus lourde à 2,9 bar (42 lb/po²).
Faire monter la pression de
gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
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