Type 3360 et 3361
Structureetmodedefonctionnement
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STRUCTURE ET MODE DE
FONCTIONNEMENT
La vanne de régulation électromotorisée est composée d'un actionneur linéaire entraîné par un moteur électrique,
d'un cône de régulation et d'un corps de vanne à siège droit à 2/2 voies ou d'un corps de vanne à siège incliné à
2/2 voies.
La commande électronique et le SAFEPOS energy-pack sont installés latéralement dans l'actionneur linéaire.
La commande électronique est composée d'un système électronique commandé par microprocesseur et d'un
capteur de déplacement.
La commande s'effectue via des signaux normalisés (analogique) ou un bus de terrain (numérique).
La vanne de régulation électromotorisée est conçue selon la technique à trois conducteurs. La commande de la
version standard s'effectue via 2 touches et 4 interrupteurs DIP ou, en option, via l'écran pour les appareils dotés
d'un module d'affichage.
L'actionneur linéaire électromotorisé est composé d'un moteur à courant continu brushless, d'un engrenage et d'une
vis filetée. La force est transmise au cône de régulation via la broche de vanne reliée à la vis filetée.
• L'actionneur linéaire est conçu de sorte qu'il ne nécessite pas d'énergie électrique pour maintenir la position de la
vanne ; en d'autres termes, seule la commande électronique consomme de l'énergie lorsque le système est à l'arrêt.
• Le corps de vanne en acier inoxydable, favorable au débit, permet des valeurs de débit élevées.
• Le presse-étoupe à réglage automatique garantit une grande étanchéité.
• Le cône de régulation est accouplé à la broche d'actionneur au moyen d'une goupille de serrage, ce qui permet
son remplacement rapide.
• Le corps de l'actionneur est composé d'un corps en aluminium robuste, dissipant la chaleur et doté d'un revê-
tement résistant aux produits de nettoyage. Les plastiques utilisés résistent également aux produits de nettoyage.
• L'arrivée du flux se fait toujours sous le siège.
Siège de vanne :
• Le siège de vanne est vissé sur la vanne de régulation à siège droit.
Le remplacement du siège de vanne vissé permet de réduire simplement le diamètre nominal.
• Sur les vannes de régulation à siège incliné, le siège de vanne est incorporé dans le corps de vanne. Une
réduction du diamètre nominal est donc impossible.
Le siège de vanne est toujours fermé contre le flux de fluide ; c'est pourquoi le sens d'écoulement doit être
déterminé de sorte que l'arrivée du flux arrive sous le siège de la vanne.
Vanne de régulation à siège incliné, type 3360
Figure 1 :
Arrivée du flux sous le siège, sens d'écoulement
Raccords fluidiques :
• Le raccord manchon ou le raccord soudé est disponible comme version standard pour tous les corps de vanne.
• Il existe également un corps de vanne avec raccord à bride, mais ce dernier est uniquement destiné à la vanne
de régulation à siège droit de type 3361.
Siège de vanne
Sens de débit
français
Siège de vanne
Sens de débit
Vanne de régulation à siège droit, type 3361
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