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Tableau 10. Inspection/entretien
Vérifier le niveau des liquides du moteur
Vérifier le niveau de carburant.
Vérifier le niveau d'acide de la batterie
Vérifier l'état de la courroie du ventilateur
Vérifier la présence de fuites
Vérifier la présence de pièces desserrées
Changer l'huile moteur *
Nettoyer le filtre à air
Remplacer l'huile et le filtre du moteur *
Vidanger le réservoir de carburant
Moteur
Nettoyer l'appareil, à l'intérieur et à
l'extérieur (vérifier le carbone d'émission)
Remplacer le filtre à carburant.
Remplacer l'élément du filtre à air *
Nettoyer le radiateur et vérifier le
niveau de protection du liquide de
refroidissement*
Vérifier tous les flexibles et les colliers
de serrage *
4
Nettoyer l'intérieur du réservoir à
carburant
Mesurer la résistance d'isolement
au-dessus de 3M ohms
Générateur
Vérifier les paliers de support arrière
du rotor
*1
Lors de la mise en service d'un nouveau moteur, changer l'huile et le filtre à 50 heures de fonctionnement la première fois SEULEMENT.
L'intervalle d'entretien dépend du type d'huile.
*
Ajouter des « additifs supplémentaires (SCA) » pour recharger le liquide de refroidissement du moteur.
2
*
3
Remplacer l'élément du filtre à air quand l'indicateur d'obstruction indique un vide de 625 mm (25 po H
*
Si le tuyau de purge a besoin d'être remplacé, s'assurer que la pente du tuyau de purge est d'au moins un 1/2 pouce par pied, sans
4
affaissements ou creux qui pourraient recueillir de l'humidité ou de l'huile.
L'
*
accumulation de carbone (suie, carburant non brûlé) dans le tuyau d'échappement et le silencieux peut entraîner non seulement des dérives
5
du système mais aussi un incendie. Pour détruire la suie et le carburant non brûlé, faire fonctionner l'unité à la puissance nominale pendant un
certain temps jusqu'à ce que les gaz d'échappement deviennent presque incolores toutes les 250 heures de fonctionnement. Le carbone sera
plus facilement généré lorsque l'unité fonctionne à moins de 30% de la puissance nominale. Dans ce cas, effectuer les procédures ci-dessus à
des intervalles plus courts.
L'
*
application d'une charge importante en une seule fois sur l'unité lorsque des dépôts de carbone se sont accumulés dans le système
6
d'échappement peut produire un feu/des étincelles qui peuvent conduire à une combustion anormale. Il est donc recommandé d'appliquer la
charge progressivement et d'observer la couleur des gaz d'échappement (incolore) pendant le processus.
*
Du feu ou des étincelles peuvent être émis par la sortie des gaz d'échappement pendant la vérification de l'accumulation des émissions
7
de carbone (charge). S'assurer que la zone entourant l'unité est exempte de tout matériau inflammable.
PAGE 30 — DCA15SPXU4F • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 3 (18/09/19)
QUOTIDIENNEMENT
1
1
3
2
10 h
100 h
200 h
X
X
X
X
X
X
X
X
0).
2
ENTRETIEN
250 h
400 h
500 h
X
X
X
X
X
X
1000 h
X
X
X
X
X
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