Table des Matières
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Fonctionnement
Pour éviter les dommages causés par un fonctionnement à basse température, le moteur doit
être conditionné :
1. Utilisez du liquide de refroidissement à basse température spécial ou une concentration
d'agent antigel approprié.
2. Fermez la vanne d'eau de mer lorsque le moteur est arrêté. Ouvrez le couvercle du filtre à eau
de mer et démarrez le moteur en ajoutant un mélange d'eau douce et de concentration
d'agent antigel appropriée (voir les étiquettes d'emballage) jusqu'à ce que le circuit d'eau de
mer soit complètement rempli. Arrêtez le moteur et replacez le couvercle du filtre à eau de
mer. Avant de redémarrer le moteur, ouvrez la vanne d'eau de mer. Répétez cette opération
à chaque fois que le moteur est utilisé à des températures inférieures à 0ºC.
3. Utilisez de l'huile de qualité et de viscosité appropriée. SAE 15W40 est recommandée.
4. Couvrez la batterie avec un matériel adéquat pour le protéger du froid. Vérifiez que la batterie
est complètement chargée.
Il est également conseillé d'utiliser une pulvérisation diélectrique sur les branchements
électriques.
5. Lorsque vous démarrez le moteur assurez-vous que les bougies de préchauffage soient
suffisamment chaudes.
6. Si besoin, remplacez le carburant diesel par un type de carburant diesel spécifique aux
températures basses. L'accumulation d'impuretés dans le réservoir de carburant pourrait
provoquer des ratés d'allumage.
Tous les moteurs non utilisés sont sujets à la rouille et à la corrosion des surfaces usinées
qui ne sont pas protégés par un revêtement de peinture. Le degré de corrosion dépend des
changements météorologiques et des conditions climatiques. Les recommandations suivantes sont
donc de nature générale, mais ils permettent de prévenir ou de réduire le risque de dégâts dus à la
rouille.
4.5. Hivernage et Préservation
Si vous ne pas utiliser le bateau pendant une longue période de temps ou pendant l'hiver, ils
doivent effectuer certaines tâches pour le maintenir en parfait état de fonctionnement. Si ne faites
pas attention, les parties intérieures peuvent rouiller et causer des dommages au moteur. Lorsque le
moteur est stocké, doit prendre en compte les instructions
1. Nettoyez la surface extérieure de la machine.
2. Purgez le circuit d'eau de mer en le remplissant avec de l'eau fraîche. Remplissez le circuit
d'eau de mer à nouveau avec un mélange d'eau fraîche et d'agent antigel.
3. Enlevez la turbine la pompe d'eau de mer, nettoyez-la avec de l'eau fraîche et stockez la dans
un endroit à l' abri de l'humidité et de la lumière.
4. Renouvelez et remplissez l'échangeur à chaleur jusqu'au niveau maximal avec un mélange
d'eau douce et d'agent antigel.
5. Renouvelez l'huile de moteur.
6. Couvrez l'arrivée d'air.
7. Si le réservoir de carburant est petit, videz le complètement et nettoyez-le; remplissez-le à
nouveau avec un mélange de diesel et d'additifs d'anticorrosion. Solé S.A. vous recommande
DIECYL PLUS. Ajoutez une mesure de cet additif pour 25 litres de diesel. D'autre part, si le
réservoir de carburant est grand, ajoutez 1 litre de cet additif pour 500 litres de diesel.
8. Nettoyez et séchez la zone où le moteur est installé.
9. Desserrez les courroies.
10. Pulvérisez un spray diélectrique sur le branchement électrique, démontez la batterie et
rechargez-la plusieurs fois durant la phase de non-utilisation.
11. Appliquez un spray anti-humidité sur le moteur.
4.6. Entretien au cours du stockage
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Moteurs marins diesel. Manuel d'utilisation.
suivantes:
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