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empêchant le moteur d'atteindre sa tempéra-
ture normale de fonctionnement peut causer
des problèmes et des perturbations du fonc-
tionnement accompagnées de messages
d'avertissement. Si la voiture est principale-
ment utilisée en milieu urbain, il est important
de rouler régulièrement à des vitesses supéri-
eures afin de permettre la régénération du sys-
tème d'épuration des gaz d'échappement.
La voiture doit alors rouler sur route à une
•
vitesse supérieure à 70 km/h (44 mph)
pendant au moins 20 minutes entre cha-
que ravitaillement en carburant.
Informations associées
Essence (p. 501)
•
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Concerne certaines variantes.
Diesel
Il est essentiel de remplir le réservoir du car-
burant correct. Il existe des gazoles de quali-
tés diverses adaptés à différentes conditions.
Utilisez uniquement du gazole provenant de
producteurs bien connus. Ne faites jamais le
plein avec du carburant de qualité douteuse.
Le gazole doit respecter la norme EN 590 ou
SS 155435. Du gazole paraffinique (HVO,
XTL) conforme à la norme EN 15940 peut être
utilisé. Les moteurs diesel sont sensibles aux
impuretés présentes dans le carburant comme
les particules de soufre et de métaux en trop
grande quantité.
Identifiant
Autocollant à l'intérieur de la trappe de réservoir.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
L'identifiant conforme à la norme CEN
EN16942 se trouve à l'intérieur de la trappe
de réservoir et, jusqu'au 12 octobre 2018 au
plus tard, sur les pompes à carburant corres-
pondantes et leur pistolet dans les stations-
service en Europe.
Il s'agit de l'identifiant actuellement utilisé
pour les carburants standard en Europe. Le
gazole avec l'identifiant suivant peut être uti-
lisé dans le voitures avec moteur diesel :
Le B7 est un gazole avec une
teneur maximale en esters
méthyliques (FAME) de
7 % du volume.
Le gazole peut, à basse température (moins
de 0 °C (32 °F)), former un précipité de para-
ffine qui peut entraîner des difficultés au
démarrage. Les qualités de carburant vendues
doivent être adaptées à la saison et à la zone
climatique mais, dans certaines conditions cli-
matiques extrêmes, avec du carburant ancien
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