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4. Serrez le frein de stationnement et décrochez le câble de sécurité
ainsi que tous les autres raccordements du circuit électrique et du cir-
cuit de freins, s'il y a lieu.
Désaccouplez l'attache boucle ou l'anneau d'attelage du dispositif à
broche. Attention aux risques de pincement et d'écrasement pour les
doits et les mains.
5. Calez les deux côtés de chaque roue.
6. S'il y a lieu, décrochez les chaînes et retirez-les des points d'attache
de chaîne du véhicule de remorquage; ensuite, accrochez-les à
l'anse de la barre d'attelage, ou enroulez-les autour de celle-ci et
accrochez-les l'une à l'autre, pour éviter qu'elles ne reposent sur le
sol, ce qui pourrait favoriser leur corrosion.
7. Abaissez, s'il y a lieu, la béquille ou la roue jockey. Assurez-vous que
la surface de contact a une limite de charge suffisante pour pouvoir
supporter le poids du compresseur.
8. Eloignez suffisamment le véhicule de remorquage du compresseur
garé, et disposez des panneaux de danger, des barricades et/ou des
balises éclairantes (la nuit), lorsque le compresseur est garé sur, ou
le long de voies publiques. Stationnez de manière à ne pas gêner la
circulation.
* Bon nombre de ces recommandations s'appliquent également aux com-
presseurs d'air mobiles montés sur patins, bien qu'ils ne soient pas "re-
morqués" dans le sens usuel du terme.
1.3 DANGER LIE A LA PR ESSION
A. Assurer le contrôle hebdomadaire de la soupape de sûreté par action-
nement manuel pour vous assurer qu'il n'est ni bloqué, fermé ou obs-
trué, ni autrement avarié.
B. N'utilisez pas des outils dimensionnés pour une pression inférieure à
la pression maximum du compresseur. Choisissez les outils, les flexi-
bles d'air, les robinets , les filtres et autres équipements en consé-
quence. Ne dépassez pas les pressions d'utilisation indiquées par le
fabricant.
C. Assurez tous les raccordements de tuyaux à l'aide de tout dispositif
adéquat, pour éviter toute rupture accidentelle.
D. N'ouvrez le bouchon de remplissage d'huile que lorsque le compres-
seur est à l'arrêt et qu'il n'est pas sous pression. Arrêtez le compres-
seur et attendre la fin du retour à la pression ambiante dans le
séparateur avant d'en ouvrir le bouchon.
E. S'assurer de l'absence de pression interne avant d'ouvrir les condui-
tes, les tuyaux, les bouchons de vidange et les autres composants,
tels que les filtres et les graisseurs, et avant de remplir les systèmes
anti-givre, en option, des conduites d'air avec du liquide anti-givre.
F. Restez hors de portée de tout jet de détente d'air comprimé.
G. Utilisez de l'air comprimé à des pressions inférieures à 207 kPa pour
les opérations de nettoyage, uniquement avec des protections indivi-
duelles et des écrans contre les projections.
H. Ne chahutez pas avec les tuyaux d'air, car il y a danger de mort ou de
dommages graves.
I. Laisser refroidir le radiateur. Desserrez légerement le bouchon en le
laissant en prise pour ramener la pression interne du radiateur au ni-
veau ambiant, vérifier à nouveau que le liquide n'est pas en ébullition,
retirez le bouchon.
1.4 INCENDIE ET EXPLOSION
A. Refaites le plein à une station service ou à partir d'un réservoir de car-
burant conçu à cet effet. Relier électriquement la masse du compres-
seur à celle de la pompe.
B. Essuyez immédiatement toutes les coulées de carburant, de fluide,
d'huile, d'électrolyte ou du liquide de refroidissement.
C. Arrêtez le compresseur et laissez-le refroidir. Ensuite, évitez la pré-
sence d'étincelles, de flammes et d'autres sources d'inflammation à
proximité, et interdisez de fumer lorsque vous rajoutez du carburant,
ou lorsque vous contrôlez le niveau ou rajoutez de l'électrolyte aux
batteries, ou lorsque vous contrôlez le niveau ou rajoutez de l'huile.
D. Ne laissez pas de liquides (y-compris l'antigel et l'huile) s'accumuler
dans le fond du compresseur ; sur, sous ou autour des équipements
d'insonorisation ; ou sur toute surface externe du compresseur. Net-
toyez avec un nettoyant industriel aqueux, ou vaporisez. Si nécessai-
re, démontez tous les équipements d'insonorisation, nettoyez toutes
1. SECURITE
1. SECURITE
les surfaces et remontez ces équipements. Tout panneau d'insonori-
sation dont le filme protecteur est déchiré ou percé doit être changé
immédiatement car il n'est plus protégé contre l'imbibition par les flui-
des utilisé par le compresseur. N'utilisez de solvants inflammables
pour le nettoyage.
E. Déconnectez et verrouillez l'alimentation de puissance à la source
avant d'effectuer des travaux de réparation ou de nettoyage.
F. Veillez au bon état des câblages, y-compris des bornes de batterie et
des autres raccords. Remplacez tout câble dont la gaine est fissuré,
coupé, usé, ou dont l'isolant est détérioré, et changez toutes les con-
nections décolorés ou corrodés. Veillez à ce que tous les raccords
soient propres et serrés.
G. Ne pas utiliser le compresseur ou effectuer d'opérations sur celui ci si
la batterie est branchée à un chargeur.
H. Un outil conducteur, comme une clé en acier, peut établir par contact
un court-circuit entre le (+) (ex : borne (+) de la batterie) et la masse,
et provoquer ainsi un arc électrique avac risque de brûlure et d'incen-
die.
I. Remplacez immédiatement les réservoirs ou les conduites de carbu-
rant, plutôt que de tenter de les souder ou de les réparer d'une autre
manière. Ne pas entreposer ou essayer de faire fonctionner le com-
presseur, alors qu'il existe une ou plusieurs fuites dans le réseau du
carburant.
J. Avant une opération de soudage, enlevez les équipements d'insono-
risation ou autres, à proximité directe, qui pourraient être endomma-
gés par la chaleur ou favoriser la combustion, et les composants du
pulvérisateur d'antigivre dans l'air.
K. Lorsque vous utilisez le compresseur ou que vous effectuez des tra-
vaux d'entretien, ayez à proximité un ou des extincteurs remplis, de la
classe BC, ABC ou en vigueur dans votre pays.
L. Eloignez du compresseur, les chiffons huileux, les feuilles, les dé-
chets ou autres matières combustibles.
M. Ouvrez toutes les portes d'accès et laissez aérer l'intérieur, puis les
refermer avant de démarrer le moteur afin d'éviter la présence éven-
tuelle de vapeur.
N. Ne faîtes pas fonctionner le compresseur sous des branches basses,
et empêchez les feuilles de toucher les surfaces chaudes du système
d'échappement lorsque vous opérez dans des zones forestières.
O. L'antigel utilisé par certains systèmes anti-givre des conduites d'air
contient du méthanol, qui est inflammable. Utilisez et remplissez ces
systèmes avec de l'antigel, uniquement dans des zones bien venti-
lées, à l'écart de la chaleur, de flammes nues ou d'étincelles. Ne pas
exposer les pièces de ces systèmes ou le produit antigel à des tem-
pératures supérieures à 66°C. Les vapeurs d'antigel sont plus lourdes
que l'air. Ne pas entreposer ce produit ou décharger l'air traité dans
des secteurs fermés ou non ventilés. Ne pas entreposer les récipients
ou l'antigel à la lumière directe du soleil.
P. Entreposez les fluides et les matières inflammables à l'écart de votre
zone de travail. Vous devez connaître l'emplacement des extincteurs,
leur mode d'utilisation et pour quels types d'incendie ils sont prévus.
Contrôlez l'état de marche des systèmes de lutte contre les incendies
et des détecteurs, si vous en êtes équipé.
1.5 PIECES EN MOUVEMENT
A. Eloignez les mains, les bras, les autres parties du corps et les vête-
ments du ventilateur et des autres pièces en mouvement.
B. Remonter toutes les grilles et les capots de protection (ventilateur,
courroie, poulie, pignon) avant de remettre le compresseur en service.
C. Portez des vêtements bien ajustés et protégez les cheveux longs lors-
que vous travaillez autour de ce compresseur, en particulier à proxi-
mité des pièces chaudes ou en mouvement.
D. Fermez les portes d'accès, sauf lorsque vous faîtes des repérages ou
des réglages, lorsque vous effectuez un entretien, ou lors de la mise
en route, ou de l'arrêt du compresseur.
E. Assurez-vous que tout le personnel est sorti et/ou s'est éloigné du
compresseur, avant de le mettre en marche.
F. Coupez le moteur avant de rajouter du carburant, de l'huile, du produit
réfrigérant, des lubrifiants, de l'antigel pour les conduites d'air ou de
l'électrolyte dans la batterie, ainsi qu'avant de remplacer l'une des re-
charges d'aide au démarrage.
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S65
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