Publicité
INCIDENT
CAUSE PROBABLE
1. La machine ne veut
1. Plus de carburant.
pas démarrer.
2. Filtre à combustible bouché.
3. Tension de batterie trop basse.
4. Filtre à air bouché.
5. Problèmes moteur.
6. Manostat d'huile moteur défectueux.
7. Fusible fondu dans le faisceau électrique.
8. Electrovanne de carburant (ou Electro-
stop) défectueux.
2. La machine coupe en
1. Plus de carburant.
présence de la
2. Contrôle de température de refoulement
demande d'air.
du compresseur ouvert.
3. Manostat d'huile moteur défectueux.
4. Fusible fondu dans le faisceau electrique.
5. Electrovanne de carburant (ou Electro-
stop) défectueux.
3. La machine ne fournit
1. Demande d'air trop importante.
pas toute la pression
de refoulement.
2. Filtre à air encrassé.
3. Régulateur de pression déréglé.
4. Déchargement défec-
1. Régulateur de pression réglé trop haut.
tueux, avec une mon-
2. Vanne d'admission grippée.
tée de pression trop
3. Fonctionnement limité du système de
importante qui entraîne
régulation.
l'ouverture de la sou-
pape de surpression.
4. Raccord de régulation colmaté.
5. Régulateur de pression défectueux.
6. Vérin défectueux.
5. Débit d'air insuffisant.
1. Filtre à air obturé.
2. Séparateur air/huile obturé.
3. Régulateur de pression défectueux.
4. Régime moteur trop bas.
5. Fuite dans le système de contrôle, entraî-
nant une perte du signal de pression.
6. Vérin défectueux.
6. Consommation exces-
1. Conduite de retour obturée dans le com-
sive d'huile.
presseur.
2. Fuite dans le système de lubrification.
3. Cartouche du séparateur endommagée
ou défectueuse.
4. Séparateur d'huile trop rempli.
7. Surchauffe du com-
1. Courroies de motocompresseur déten-
presseur.
due ou rompue.
2. Partie centrale du réfrigérant d'huile
encrassée.
3. Tubes (internes) du réfrigérant d'huile
obturés.
4. Niveau d'huile séparateur trop bas.
5. Filtre à huile du compresseur colmaté.
6. Conduite de retour d'huile obturée.
7. Recyclage air chaud.
8. Surchauffe du m oteur.
1. Courroie de v entilateur détendue ou rom-
pue.
2. Partie centrale du radiateur encrassée.
3. Niveau d'eau trop bas.
4. Niveau d'huile trop bas.
5. Pompe à eau défectueuse.
6. Radiateur colmaté.
7. Thermostat moteur défectueux.
7. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
7. INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Contrôlez le niveau de carburant et faîtes le plein si nécessaire.
Remplacez la cartouche filtrante et son filtre secondaire.
a. Contrôlez le niveau de l'électrolyte et ajoutez de l'eau. Rechargez si nécessaire.
b. Câbles de batterie desserrés; resserrez-les.
c. Câbles de batterie encrassés; nettoyez-les.
Nettoyez ou remplacez la cartouche filtrante.
Consultez votre Manuel du constructeur.
Contrôlez le flux permanent, et remplacez si nécessaire.
Contrôlez la continuité, et remplacez si nécessaire.
Contrôlez et remplacez si nécessaire.
Contrôlez l'indicateur de niveau et rajoutez du carburant s'il y a lieu.
a. Le débit d' a ir de refroidissement est insuffisant; nettoyez le réfrigérant et contrôlez la
ventilation.
b. Niveau de séparateur d'huile trop bas; rajoutez de l'huile.
c. Huile compresseur trop sale; changez l'huile.
d. Filtre à huile compresseur colmaté; remplacez la cartouche filtrante.
e. Contrôle de température de refoulement défectueux; contrôlez l'existence d'un court-cir-
cuit ou d'un circuit ouvert vers le solé-noïde de carburant moteur. Si ce n'est pas le cas,
le contrôle de température est peut-être lui-même défectueux.
Contrôlez le flux permanent et remplacez si nécessaire.
Contrôlez la continuité et remplacez si nécessaire.
Contrôlez et remplacez s'il y a lieu.
Contrôlez l'existence de fuites ou de vannes ouvertes sur les conduites de pression de ser-
vice.
Contrôlez l'indicateur du filtre, et changez ou nettoyez la cartouche filtrante s'il y a lieu.
Réglez-le conformément aux instructions de réglage des commandes, au chapitre Entre-
tien.
Re-réglez.
Dégrippez ou remplacez.
Vérifiez toutes les conduites et tous les composants de celui-ci.
De la glace ou d'autres substances pourraient être la cause de cette limitation de fonction-
nement du système.
Dégagez la partie colmatée du raccord, et réglez si nécessaire. remplacez-le.
Inspectez la membrane et remplacez s'il y a lieu (kit de réparation disponible).
Vérifier son état, remplacer si nécessaire.
Nettoyez ou remplacez.
Remplacez la cartouche du séparateur, et effectuez le changement d'huile et de filtre à huile
du compresseur.
Réglez ou réparez.
Réajustez.
Vérifiez les conduites de contrôle.
Vérifier son état, remplacer si nécessaire.
Nettoyez l'orifice et la conduite.
Contrôlez toutes les conduites, les raccords et les composants.
Remplacez-la.
Vidangez au niveau correct.
Retendez ou remplacez.
Nettoyez-la à fond.
Nettoyez-les à fond.
Remplissez.
Remplacez la cartouche.
Nettoyez l'orifice et la conduite.
Vérifier serrure capot et étanchéité des cloisons.
Retendez ou remplacez.
Nettoyez à fond.
Remplissez.
Remplissez.
Remplacez.
Nettoyez à fond.
Remplacez.
REMEDE
F
17
17
S65
II II
Publicité
