Publicité
1.1 GENERALITES
SULLAIR conçoit et fabrique tous ses produits dans un objectif de sécu-
rité de l'utilisateur. Cependant, la responsabilité de la sécurité est du res-
sort de ceux qui utilisent et entretiennent nos produits. Les consignes de
sécurité suivantes sont données à titre de guide, qui, s'il est suivi scrupu-
leusement, minimisera les risques d'accidents pendant toute la durée de
vie du produit.
Ce compresseur d'air ne doit être utilisé que par ceux qui ont été formés
et désignés à cet effet, et qui ont lu et compris le manuel d'utilisation. Le
non-respect des instructions, des procédures et des consignes de sécu-
rité citées dans ce manuel, peut augmenter les accidents et les domma-
ges corporelles
F
Ne mettez jamais le compresseur en marche, à moins de pouvoir le faire
2 2
en toute sécurité. N'essayer pas d'utiliser le compresseur lorsque vous
savez que sa sécurité d'utilisation n'est pas assurée. Posez une affichet-
te sur le compresseur et mettez-le hors-service en coupant et en ver-
rouillant la puissance à la source ou en mettant son moteur en panne, de
sorte qu'une personne non informée du manque de sécurité ne puisse
l'utiliser avant qu'il n'ait été remédié à la situation.
Installez et utilisez ce compresseur uniquement en parfait accord avec
toutes les normes et règlements en vigueur.
Ne modifier d'aucune façon ce compresseur, sauf avec l'accord écrit du
constructeur.
Faîtes quotidiennement le tour du compresseur et contrôlez la présence
éventuelle de fuites, de pièces desserrées ou manquantes, ainsi que de
pièces endommagées ou déréglées, ainsi que l'absence éventuelle de
pièces ou éléments du compresseur. Effectuez, chaque jour, toutes les
opérations d'entretien recommandées.
Equipement de protection individuelle :
En fonction de la réglementation locale, de la nature des travaux et des
conditions de travail, utilisez l'équipement de protection individuel recom-
mandé ou exigé.
Avant tout lavage haute pression de la machine, les parties électriques
doivent être protégées.
1.2 REMORQUAGE
A. PROCEDURE D'A TTELA GE
1. Contrôlez la boule d'attelage, l'anneau ou le mécanisme d'attelage,
le timon et les chaînes (si elles sont requises), ainsi que le crochet du
véhicule de remorquage et, s'il y a lieu, les points d'attache de chaî-
nes; puis, contrôlez l'existence de tous défauts tels qu'usure ou cor-
rosion excessive, éléments fissurés, tordus, bosselés, ou bien
déformés ou dégradés de toute autre façon, ainsi que d'écrous, de
boulons ou d'autres éléments de fixation desserrés. Le compresseur
et le véhicule de remorquage doivent être en position horizontale.
Ne pas atteler tant qu'un de ces problèmes n'est pas règle.
2. Reculez le véhicule de remorquage jusqu'au compresseur, et mettez-
le en position de couplage avec ce dernier. Régler le timon de sorte
que le dispositif d'accrochage du compresseur soit à l'horizontal.
3. Vérifiez que le mécanisme d'attelage est bien engagé, fermé et ver-
rouillé.
4. Dans le cas où des chaînes sont requises, passez chacune d'elles
dans son point d'attache sur le véhicule de remorquage, puis accro-
chez la à elle-même en passant le crochet sur (et non à-travers) un
chaînon.
5. Assurez-vous que le mécanisme et les structures adjacentes du véhi-
cule de remorquage, ainsi que le réglage des chaînes (s'il y a lieu) et
les raccordements du circuit de freins et/ou du circuit électrique,
n'interférent pas sur, ni ne réduisent les mouvements du compres-
seur, mécanisme compris, par rapport au véhicule de remorquage,
lorsque celui-ci manoeuvre sur n'importe quel type de terrain
escompté.
6. Lorsqu'elles sont requises, vérifiez que la longueur des chaînes et
les raccordements du circuit de freins et du circuit électrique donnent
suffisamment de mou et évitent, ainsi, toutes tensions lors de
manœuvre ou de négociation de virage. Vérifiez qu'elles sont, cepen-
dant, suffisamment tendues et qu'elles ne traînent ni ne frottent sur la
route, le terrain ou des surfaces du véhicule de remorquage, ce qui
aurait pour conséquence de les user, et pourrait les rendre inutilisa-
bles.
S65
II II
1. SECURITE
1. SECURITE
7. Assurez-vous, enfin, que la goupille de blocage est bien remise en
place et maintient bien la roue pivotante en position haute et ver-
rouillée, avec le pivot en position horizontale. Mettre la béquille ou la
roue jockey sur la position la plus haute.
8. Vérifiez que les pneus sont en bon état et que leur dimensions (plage
de charges) convient ; contrôlez leur pression. Ne pas changer de
type ou de taille de pneus. Vérifiez également que les écrous de fixa-
tion ou les goujons et vis des roues sont bien serrés au couple spéci-
fié.
9. Assurez-vous, s'il y a lieu, que les deux feux de stop, feux arrière, feu
de brouillard, clignotants et feux de gabarit fonctionnent correcte-
ment, et que leurs verres sont propres et en état de marche. Assu-
rez-vous, également, que tous les catadioptres et toutes les surfaces
réfléchissantes, sont propres.
10.Vérifiez que tous les tuyaux flexibles d'alimentation des outils pneu-
matiques (à l'exception des flexibles de frein pneumatique) sont
débranchés, ou qu'ils soient bien rangés et fixés sur les enrouleurs,
s'il y a lieu.
11.Contrôlez la fermeture et le verrouillage de toutes les portes d'accès
et de tous les couvercles de boîte à outils (si le compresseur est suf-
fisamment grand pour qu'un homme puisse y tenir, assurez-vous
qu'aucun membre du personnel n'y reste enfermé après la fermeture
et le verrouillage des portes d'accès).
12.Vérifiez que le frein de stationnement du véhicule de remorquage est
mis, ou que ses roues sont calées ou bien bloquées, ou encore qu'il
est immobilisé d'une autre manière. S'il y a lieu, relâchez, alors, les
freins de parking du compresseur.
13.Assurez-vous que les roues du compresseur ne sont pas calées ou
bloquées.
14.Testez le fonctionnement du frein à inertie ; y-compris, s'il y a lieu, du
frein de secours, avant d'entreprendre le remorquage du compres-
seur à la vitesse autorisée.
15.Ne transportez aucun outil, matériel ou fourniture sur ou dans le com-
presseur.
B. REMORQUAGE
1. Respectez le code de la route en vigueur dans le pays, y-compris les
indications de limitation de vitesse.
2. Dans des conditions idéales de conduite, remorquez aux vitesses
recommandées ou à vitesses moindres. Réduisez la vitesse confor-
mément aux indications des panneaux routiers, et aux conditions de
temps, ainsi qu'à l'état de la route ou du terrain.
3. N'oubliez pas que les compresseurs d'air mobiles peuvent approcher
ou excéder le poids du véhicule de remorquage. Augmentant en con-
séquence la distance de freinage.
4. Evitez les pentes supérieures à 27% (15°).
5. Evitez les nids de poule, les cailloux et toutes formes d'obstacle, ainsi
que les accotements et les terrains non stabilisés.
6. Manœuvrez de manière à ne pas excéder la liberté de mouvement
de la barre d'attelage et/ou du mécanisme d'attelage du compres-
seur, dans ou sur le mécanisme d'attelage et/ou les structures adja-
centes du véhicule de remorquage; ce, en remorquage en avant ou
en arrière, et indépendamment du terrain traversé.
7. N'autorisez pas le personnel à voyager sur le compresseur.
8. Assurez-vous qu'aucun personnel ou qu'aucun obstacle n'est à
l'arrière et sous le compresseur avant d'effectuer une manœuvre.
9. Interdisez aux membres du personnel de monter ou de voyager sur
la barre d'attelage; ou de se tenir, ou de marcher entre le compres-
seur et le véhicule de remorquage.
C. STATIONNEMENT DU COMPRESSEUR
1. Stationnez ou mettez en place le compresseur sur une zone nivelée,
si possible. Sinon, garez le ou placez le sur la pente de manière à ce
qu'il ne puisse pas rouler le long de celle-ci. Vous ne devez ni garer,
ni placer le compresseur sur des pentes excédant 27% (15°).
2. Veillez à ce que le compresseur soit stationné sur un sol ferme et de
portance suffisance.
3. Garez le compresseur de sorte que le vent, si il y en a, ait tendance à
éloigner les gaz d'échappement et la chaleur du radiateur, des ouver-
tures d'admission d'air ; et de sorte qu'il ne soit pas exposé à trop de
poussière provenant du chantier.
Publicité
