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IMPORTANT
Les opérations d'entretien indiquées dans ce manuel sont données pour
des conditions normales d'utilisation. En conditions difficiles, températu-
res extrêmes, hygrométrie élevée, atmosphère polluante, haute altitude,
etc... certaines opérations doivent être effectuées plus fréquemment et
des précautions particulières doivent être prises. Consulter à ce sujet la
notice du Constructeur moteur et l'agent local SULLAIR.
Respecter les réglementations générales de sécurité et de prévention
des accidents (voir ch. 1).
Elimination des lubrifiants et autres produits:
Les produits vidangés comme de l'huile, du combustible, de la graisse,
du liquide de refroidissement, de l'électrolyte de batterie, du liquide de
nettoyage, ne doivent pas pénétrer dans le sol. Ils doivent être collectés
dans des réservoirs appropriés et doivent être éliminés écologiquement,
selon les prescriptions valables pour chaque produit. Cette procédure est
également valable pour les cartouches de filtres et les pièces de rechan-
ge.
ATTENTION !
NE PAS ôter les couvercles, bouchons ou autres com-
posants, lorsque le compresseur est en marche ou
sous pression. Stopper le compresseur, s'assurer de
l'absence de toute pression interne avant de procéder
au démontage.
RODAGE
La période de rodage nécessite une surveillance plus attentive. Outre les
opérations journalières (ou de 10 heures), elle implique une intervention
spécifique à 50 Heures comprenant:
5.1 ENTRETIEN - 50 premiè res heure s
GROUPE :
• vérifier niveau électrolyte de la batterie ................
• vérifier pression des pneumatiques et
serrage des vis o u écrous de rou es......................
• purger réservoir de combustible et circuit.............
• vérifier préfiltre à combustible...............................
• vérifier serrage de la boulonnerie
• graissage des articulations ...................................
MOTEUR : (voir notice moteur)
• vérification et nettoyage du filtre à air
• vidange du carter.
• échange de la cartouche d'huile
• échange cartouche filtre à combustible
et préfiltre (si nécessaire)
• vérifier tension de la courroie
• vérifier jeu des culbuteurs
COMPRESSEUR :
• vérification et nettoyage filtre à air..... ...................
• échange du filtre à huile........................................
• vérification tension courroies ................................
• nettoyage du tamis du tube plongeur....................
• contrôle fonctionnement de la régulation
(régimes, pressions)
5.2 ENTRETIEN 10 HEURES (ou tous les jours)
- Niveau de liquide de refroidissement moteur :
vérifier le niveau du vase d'expansion qui doit être compris entre le
MINI et le MAXI voir ch. 4.5).
- Vérification niveau d'huile moteur :
le groupe à l'arrêt sur un sol plat, moteur froid, le niveau doit être
maintenu entre le mini et maxi (voir ch. 4.5).
- Vérification niveau combustible :
compléter si nécessaire afin d'éviter un remplissage en cours de
travail et le risque de "panne sèche" entraînant un désarmorçage
du circuit de combustible.
N'utiliser que du combustible propre et sans eau en suivant les
prescriptions du chapitre 4.6.
5. ENTRETIEN
5. ENTRETIEN
- Vérification niveau d'huile séparateur :
le groupe toujours dans les mêmes conditions, le niveau doit être
maintenu entre mini et maxi (voir ch.4.5).
- Vérification niveau d'electrolyte batterie:
niveau maintenu entre 10 et 15 mm. au-dessus des plaques. Il peut
être suffisant de le faire toutes les 50 h. environ.
Les mises à niveau doivent toujours être effectuées avec les produits pré-
conisés dans les chapitres vidanges suivants. En atmosphère très pous-
sièreuse, les filtres à air doivent être également contrôlés (voir ch.4.5).
5.3 ENTRETIEN TOUTES LES 100 HEURES
5.3.1 Vidange moteur e t changeme nt filtre à huile
(Voir notice moteur)
Le groupe à l'arrêt sur un sol plat, moteur chaud : une rallonge permet
d'amener le bouchon de vidange sous le châssis (photo 13).
Placer toujours un bac de récupération afin de ne pas polluer et permettre
ensuite le traitement de cette huile.
Filtre à huile moteur (rep.1 photo 13)
Le premier plein en usine est effectué avec une huile Multigrade 15 W 40.
Si les conditions climatiques l'exigent, remplacer cette huile par une de
5.3.2 Remplaceme nt du filtre à combustible
(voir notice moteur)
• Remplacement des cartouches (rep.1 et 2 photo 14)
5.3.3 Purge de l'eau da ns le rése rvoir combust ible
• Dévisser le bouchon (rep.1 photo 11) situé sous le châssis.
ch.5.2
• Laisser écouler l'eau jusqu'à écoulement du combustible propre et re-
visser le bouchon.
ch.5.3.12
Cette opération doit être assurée tous les 3 mois.
ch. 5.3.3
ch.4.5
ch. 5.3.11
ch.5.3.4
ch.5.4.1
13
ch.5.3.8
ch.5.3.6
14
NOTA :
NOTA :
viscosité appropriée.
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