Lincoln MKZ 2017 Manuel Du Propriétaire page 384

Les indices d'adhérence, du plus élevé
au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu à
s'arrêter sur une chaussée mouillée,
évaluée en conditions contrôlées sur
des surfaces d'essai d'asphalte ou de
béton précisées par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut avoir une
faible adhérence.
Température A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de température pour ce
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est pas
surchargé. Une vitesse excessive, un
sous-gonflage ou une surcharge du
pneu, séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et la
détérioration du pneu.
MKZ (CC9) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
Les indices de température sont A (le
meilleur), B et C. Ils représentent
l'aptitude d'un pneu à résister à
l'échauffement et à dissiper la chaleur
lors d'essais effectués dans diverses
conditions contrôlées en laboratoire à
l'aide d'une jante témoin. Une utilisation
continue à haute température peut
entraîner la détérioration du pneu et en
réduire la durée de vie, tandis qu'une
température excessive peut entraîner
une crevaison soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau de
rendement minimal de tous les pneus
de véhicules de tourisme en vertu de la
norme N° 139 de la Federal Motor
Vehicle Safety Standard (FMVSS). Les
indices B et A indiquent que le pneu a
démontré en laboratoire un rendement
supérieur au minimum exigé par la loi.
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Terminologie du pneu
• Étiquette de pneu : étiquette qui
indique la taille des pneus d'origine,
la pression de gonflage préconisée
et la charge maximale que le
véhicule peut transporter.
• Numéro d'identification du pneu :
numéro apparaissant sur le flanc de
chaque pneu et indiquant la marque,
l'usine de fabrication, les dimensions
et la date de fabrication du pneu. Ce
numéro d'identification s'appelle
également code DOT.
• Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
• Charge standard : pneus de classe
P-métrique ou métrique conçus pour
transporter une charge maximale à
une pression définie. Par exemple :
pour les pneus P-métriques 2,4 bar
(35 lb/po²) et pour les pneus
métriques 2,5 bar (36 lb/po²). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la capacité
de charge du pneu.