Lincoln MKZ 2017 Manuel Du Propriétaire page 212

Conduite sur le sable
La plupart du temps, l'antipatinage améliore
l'adhérence des pneus en gérant le patinage
des roues par l'étalonnage des freins, du
moteur, et de la traction intégrale.
Cependant, lors de la conduite à faible
vitesse, il peut s'avérer nécessaire de
désactiver l'antipatinage dans le sable
profond pour permettre aux roues de
continuer à tourner pour maintenir l'élan du
véhicule.
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante. Appuyez
lentement sur l'accélérateur et évitez de faire
patiner les roues.
Ne roulez pas durablement dans du sable
profond avec votre véhicule. Ceci pourrait
entraîner une surchauffe de la traction
intégrale et le passage au mode de traction
avant par défaut. Dans ce cas, un message
AWD ARRÊT s'affiche à l'écran d'information.
Pour reprendre aussitôt que possible la
fonction normale de traction intégrale,
MKZ (CC9) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Transmission intégrale
arrêtez le véhicule dans un lieu sûr et coupez
le moteur pendant au moins 10 minutes. Une
fois que le moteur a redémarré et que le
système de traction intégrale a suffisamment
refroidi, le message AWD ARRÊT s'éteint et
le fonctionnement normal du système est
rétabli. Si le moteur n'est pas arrêté, le
message AWD ARRÊT s'efface après le
refroidissement du système et le
rétablissement du fonctionnement normal
de la traction intégrale.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très chaude,
utilisez la gamme basse (L) autant que
possible. L'utilisation du premier rapport (L)
permet de refroidir davantage le moteur et
la boîte de vitesses.
En conditions rigoureuses, le climatiseur
pourrait passer en fonction puis hors fonction
plusieurs fois pour éviter de surchauffer le
moteur.
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(Selon l'équipement)
Évitez de rouler trop rapidement car l'élan
du véhicule pourrait ne pas vous être
favorable. En effet, le véhicule pourrait
s'enliser à un point tel que vous devrez faire
appel à un autre véhicule pour vous dégager.
N'oubliez pas qu'il est parfois possible de se
tirer d'un mauvais pas en reculant avec
précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement. L'adhérence
et le freinage peuvent être limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur. Évitez de rouler
dans l'eau si le niveau dépasse la partie
inférieure des jantes de roue (voitures) ou la
partie inférieure des moyeux de roue
(camions) (dans la mesure possible) et
avancez lentement. Si de l'eau pénètre dans
le circuit d'allumage, le moteur risque de
caler.