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ø 60 aluminium
OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES
Laver soigneusement tout le véhicule et en particulier tout le moteur.
DÉPOSE DU MOTEUR
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Débrancher la batterie
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Débrancher tous les câbles du circuit électrique qui sont reliés au moteur et au démarreur.
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Démonter tout le groupe d'échappement.
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Retirer le boîtier de filtre à air.
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Déposer le circuit d'alimentation de la culasse du moteur mais le laisser branché au chas-
sis.
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Débrancher le système de frein arrière.
1)
Si le frein arrière est à patin et à tambour, il suffit d'enlever le câble de commande;
2)
Pour les systèmes de frein arrières hydrauliques ou mixtes (frein de stationnement),
il faut enlever tout l'étrier de frein mais le laisser branché au système hydraulique
du véhicule.
Enlever la roue arrière et les vis ou les goujons qui fixent le moteur au chassis et à l'amortisseur
arrière.
A ce moment-là, le moteur est détaché du véhicule. Nous vous conseillons de le mettre sur un
plan de travail bien propre et prêt pour les opérations successives ou bien de le bloquer dans
un étau.
DÉPOSE DU GROUPE THERMIQUE
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Nettoyer soigneusement tout le moteur, en particulier la zone de l'embase du cylindre et la
culasse, avec des détergents adéquats et sécher le tout avec soin.
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Vider le moteur de toute l'huile.
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Démonter toutes les parties dont se compose le convoyeur d'air.
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Enlever le couvercle de la culasse en veillant à ne pas abîmer le joint d'étanchéité.
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Enlever les vis qui fixent le radiateur de l'huile à la culasse du moteur et au cylindre.
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Débrancher les deux petits tuyaux d'admission et de sortie de l'huile du moteur. Faire atten-
tion à la position exacte des rondelles en cuivre qui devront être remises à la même posi-
tion.
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Enlever la bougie.
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Desserrer mais ne pas enlever la vis qui fixe la couronne dentée de l'arbre à cames.
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Desserrer l'écrou central du tendeur de chaîne de la distribution.
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Enlever le groupe du tendeur de chaîne en dévissant les deux vis qui le fixent au cylindre
d'origine.
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Démonter la couronne dentée fixée sur l'arbre à cames.
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Enlever la vis extérieure (côté chaîne) M6 qui fixe le cylindre au carter moteur.
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Enlever la vis extérieure (côté chaîne) M6 qui fixe la culasse au cylindre.
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Dévisser les quatre écrous M8 des goujons en position centrale sur le support de l'arbre à
cames.
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Démonter le groupe de support des culbuteurs et l'arbre à cames, la culasse et le cylindre.
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Enlever le piston et l'axe en veillant à ce que rien ne tombe dans le carter du moteur.
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Pour plus de précautions et pour empêcher que des corps étrangers ne pénètrent dans
l'embase de l'arbre du moteur, en règle générale on ferme l'embase avec un chiffon pro-
pre.
Ces articles sont uniquement destinés aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés, conformément aux dispositions des autorités
sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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ISTRUZIONE
GR. THERMIQUE
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
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