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Les langues disponibles
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La plaque eutectique doit être montée le plus
haut possible dans le bac mais peut être
installée soit en position verticale, soit en
position horizontale et à n'importe quel niveau
au dessus ou en dessous du compresseur.
Un capteur de température est positionné à
l'arrière de la plaque eutectique. Il est à relier
au compresseur par un câble de 3.5 mètres
et peut suivre sans problème le même tracé
que le tuyau de 3 mètres. Ce tuyau (avec le
compresseur et la plaque eutectique) est pré-
rempli avec exactement la bonne quantité de
gaz de refroidissement et il ne faut en aucun
cas faire d'essais avec un peu plus ou un peu
moins de gaz. Si le tuyau est trop long, lover
le surplus. Si un tuyau plus long est
nécessaire, une rallonge de tuyauterie de
2.0/2.5/3.0 mètres de long avec raccords
rapides est disponible ainsi qu'une rallonge
de 2.5 mètres pour le câble du capteur de
température.
Tableau de contrôle (voir schéma C)
Le tableau de contrôle est muni d'un bouton à
3 positions, de voyants lumineux vert, jaune
et rouge et d'un rhéostat permettant de régler
la température manuellement lors de
l'utilisation à quai ou des panneaux solaires.
Le tableau de contrôle est équipé d'un
connecteur pour le câble de 4 mètres le
reliant au boîtier électronique du
compresseur. Si celui-ci est trop court, utiliser
un câble de 10 mètres.
Utilisation
Le groupe de réfrigération ISOTHERM peut
être utilisé de deux façons. Quand vous avez
besoin de préserver l'énergie, mettre en
position "NORMAL. AUTO" :
une température réfrigérante optimum est
automatiquement maintenue tandis que la
consommation d'énergie batterie reste très
faible. Quand vous n'avez pas besoin de
préserver l'énergie, mettre en position "MAN.
TEMP." : la fonction automatique est
partiellement stoppée et la température peut
être réglée manuellement (voir schéma C).
En position intermédiaire, le groupe est
coupé.
Position "NORMAL . AUTO"
Un voyant vert s'allume indiquant que le
système est alimenté et que le programme de
réfrigération est en marche.
a/ Quand le moteur de propulsion est en route
et que l'alimentation est supérieure à 13.2 V
(ou 26.4 V), le compresseur commence à
générer du froid vers la plaque eutectique. Il
démarre en 30 secondes et fonctionne
d'abord à vitesse lente (un voyant jaune
"ECONOMY" s'allume).
Après environ 30 secondes, la vitesse du
compresseur et du ventilateur augmente de
75% et le voyant rouge "FREEZE" s'allume.
Ce fonctionnement est maintenu jusqu'à ce
que la plaque eutectique soit complètement
gelée à approximativement
- 14° C ; cela prend entre 45 mn et deux
heures selon le modèle, la température
ambiante et la taille du compartiment. Lorsque
cette température est atteinte, le compresseur
s'arrête et le voyant rouge s'éteint. Quand la
température de la plaque eutectique remonte
à - 10° C, le compresseur se remet en route
pour refroidir la plaque eutectique et le voyant
rouge se rallume. Ce processus se répète
deux fois toutes les heures afin de garder la
plaque eutectique à son niveau d'efficacité
optimum. Quand le moteur est coupé, peu de
temps après le compresseur s'arrête
également.
b/ Quand le moteur de propulsion ne tourne
pas et que l'alimentation batteries est en
dessous de 12.7 Volts, le surplus d'énergie
réfrigérante stocké dans la plaque eutectique
est utilisé en premier. C'est uniquement
lorsque ce surplus a été consommé que le
compresseur se met en route et que le voyant
jaune s'allume indiquant qu'il fonctionne alors
à vitesse lente "ECONOMY" pour refroidir la
plaque eutectique. Cela se produit lorsque la
plaque eutectique remonte à - 1° C, le
compresseur s'arrête lorsque les - 6° C sont
atteints.
Position "MAN. TEMP."
Cette position peut être utilisée à la fois lors
d'un branchement à quai ou avec des pan-
neaux solaires quand on n'a pas besoin de
préserver l'énergie stockée ou si, pour d'au-
tres raisons, une température plus froide ou
moins froide est désirée. La fonction automati-
que est bloquée et la température est réglée
au moyen du rhéostat - le tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre pour obtenir
une température plus froide et dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour une
température moins froide.
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