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• Pour choisir l'accouplement de volant, déterminer d'abord
la puissance nominale requise par la pompe en repérant, sur
sa courbe de performances, le point de rencontre des valeurs
r/min et P
nécessaires pour obtenir le point débit-hauteur
e
manométrique totale approprié.
• Diviser ensuite P
par r/min, puis multiplier le quotient par
e
100. Le résultat constituera la limite de puissance pour la
pompe. Par exemple, pour une 20BFSAE1AO fournissant
800 gal US/min à une h
de 270 pi, à 1 800 r/min, la P
mt
de 75 hp, et la limite de puissance pour la pompe, de 4,16
([75 ÷ 1 800] x 100).
• Choisir l'accouplement convenant au volant (limite de puis-
sance et dimensions). En pareil cas, l'accouplement doit avoir
une limite de puissance (R) SUPÉRIEURE à celle qui a été
calculée pour la pompe. Dans l'exemple ci-dessus, la limite de
puissance R pour l'accouplement serait au moins de 5.
• L'ajusteur-monteur est responsable de l'analyse de compatibi-
lité du moteur, de la pompe et de l'accouplement quant à leur
rigidité en torsion. Goulds Pumps fournira à l'ajusteur-
monteur les données pour la pompe et l'accouplement.
NOTA : si le moyeu du volant est muni d'un roulement-guide,
enlever le roulement pour ne pas qu'il gêne l'insertion de
l'arbre de pompe.
volAnT PoUr EmBrAyAGES ConCEnTriqUES inDUSTriElS
• La fig. 6 montre le volant évidé conçu pour les embrayages
concentriques des prises de force.
• On y notera aussi la partie alésée renfoncée du volant, dotée
de trous taraudés servant à fixer l'accouplement. Les dimen-
sions sont conformes aux normes SAE et figurent dans les
tables 1A et 1B. Le diamètre d'embrayage mentionné est le
diamètre nominal de la garniture du disque d'embrayage
concentrique de type couronne.
Moteur
Figure 6
Table 1A — Accouplement cannelé à moyeu
en élastomère pour plage r/min étendue
Dimensions du �olant (en pouces)
Dimensions du �olant (en pouces)
Diam.
D
E
d'embr.
filet. (diam. BC
(diam. BC
BC
(po)
n
bre
UnC
e�t��r.)
6½
6
⁄
— 18 8½ 7,88 3,94 1,19 1,69 7 A00569C 1
5
16
7½
8
⁄
— 18 9½ 8,75 3,69 1,19 1,69 7 A00569C 2
5
16
8
6
⁄
— 16 10
⁄
9,62 4,81 2,44 2,94 7 A00569C 3
3
3
8
8
10
8
3
⁄
— 16 12
3
⁄
11,62 4,47 2,13 2,75 7 A00569C 4
8
8
10
8
⁄
— 16 12
⁄
11,62 4,47 2,13 2,75 9 A00569C 6
3
3
8
8
11½
8
3
⁄
— 16 13
7
⁄
13,12 5,06 1,56 2,69 7 A00569C 5
8
8
11½
8
⁄
— 16 13
⁄
13,12 5,06 1,56 2,69 9 A00569C 7
3
7
8
8
8 ½ — 13 18
14
3
⁄
17,25 6,63 1,00 2,13 9 A00569C 8
8
* R = limite de puissance maximale pour l'accouplement = (hp nomin. x 100) ÷ r/min
nomin.
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serait
e
Volant pour embrayage
concentrique industriel
Accouplement
de volant
Diam. extér.
des cannelures
10 cannelures
extérieures
Accoupl. cannel�� (po)
Accoupl. cannel�� (po)
Accoupl. cannel�� (po)
Accoupl. cannel�� (po)
Diam.
Diam.
num��ro
f
f
f
G
G
G
H
H
H
r*
r*
r*
e�t��r.�
e�t��r.�
d'article
cannel.
cannel.
Table 1B — Accouplement claveté à moyeu
en élastomère pour plage r/min étendue
Dimensions du �olant (en pouces)
Dimensions du �olant (en pouces)
Diam.
D
d'embr.
filet. (diam. BC
(diam. BC
(po)
n
bre
UnC
e�t��r.)
6½
6
⁄
— 18 8½ 7,88 3,94 1,19 1,69
5
16
7½
8
⁄
— 18 9½ 8,75 3,69 1,19 1,69
5
16
8
6
3
⁄
— 16 10
8
10
8
⁄
— 16 12
3
8
11½
8
⁄
— 16 13
3
8
14
8
⁄
— 16 18
3
8
* R = limite de puissance max. pour l'accouplement = (hp nomin. x 100) ÷ r/min nomin.
AUTrES TyPES DE volAnTS
• Le volant de certains moteurs est usiné spécialement pour di-
verses machines (génératrices, convertisseurs de couple, etc.)
et nécessite donc un accouplement de volant spécial, que l'on
obtiendra d'un vendeur ou d'un fournisseur indépendants.
• S'il s'agit d'un accouplement claveté Goulds Pumps, s'assurer
que la vis de pression du moyeu de l'accouplement est suf-
fisamment dévissée pour permettre l'insertion de la clavette
cours du montage.
• Fixer l'accouplement au volant du moteur avec les vis four-
nies, serrées en croix au couple approprié ci-après : 15 N·m
(11 lbf·pi) pour les volants de 6½ po et de 7½ po, 27 N·m
(20 lbf·pi) pour les volants de 8 po, de 10 po et de 11½ po
et 68 N·m (50 lbf·pi) pour ceux de 14 po. (Pour tout autre
accouplement, suivre les directives d'installation recomman-
dées par le fabricant.)
• Placer la clavette dans la rainure de l'arbre de pompe (122)
et aligner l'arbre sur l'accouplement. Introduire l'arbre de
1½
pompe dans l'accouplement jusqu'à ce que la ferrure ou
l'adaptateur de pompe (340) touche le carter de volant.
1½
1½
fixATion DE l'ACCoUPlEmEnT AU volAnT
1½
Accouplement de volant du type concentrique
1½
• Ce type d'accouplement est concentrique par rapport au
1½
volant et est aligné sur celui-ci par emboîtement.
1½
• S'assurer d'enlever tout enduit protecteur du volant du
1½
moteur.
Accoupl. cla�et�� (po)
Accoupl. cla�et�� (po)
Accoupl. cla�et�� (po)
E
BC
f
f
f
G
G
G
H
H
H
r*
r*
r*
2,28 CD616
3,51 CD625
2,28 CD716
3,51 CD725
2,28 CD816
3
⁄
9,62 4,81 2,44 2,94
8
3,51 CD825
2,28 CD1016
3,51 CD1025
⁄
11,62 4,47 2,13 2,75 5,71 CD1030
3
8
8,57 CD1050
11,23 CD1080
2,28 CD1116
3,51 CD1125
5,71 CD1130
⁄
13,12 5,06 1,56 2,69 8,57 CD1150
7
8
11,23 CD1180
12,62 CD1190
16,85 CD11110H
2,28 CD1416
3,51 CD1425
5,71 CD1430
⁄
17,25 6,63 1,00 2,13 8,57 CD1450
3
8
11,23 CD1480
12,62 CD1490
16,85 CD14110H
Diam.
Diam.
num��ro
de
d'article
l'arbre
1,625 à
1,624
Rainure
de cla-
vette :
⁄
x
⁄
3
3
8
16
33
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