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Soulevez légèrement le capot-moteur q
►
Tirez le levier q
►
che pour déverrouiller les crochets de retenue.
Ouvrez le capot-moteur.
►
Fermeture du capot-moteur
Tirez le capot-moteur vers le bas jusqu'à ce que
►
le ressort pneumatique n'exerce plus aucune
pression.
Laissez retomber le capot-moteur en lui don
►
nant un peu d'élan pour qu'il s'enclenche par
lui-même - n'appuyez pas sur le capot!. q
Information pour le conducteur
■
Attention ! Le capot-moteur n'est pas ver
rouillé. Immobilisez le véhicule et vérifiez le
verrouillage
Le dispositif de verrouillage du capot-moteur
n'est pas enclenché correctement. Arrêtez-vous
immédiatement et fermez le capot-moteur.
Vue d'ensemble du compartiment-moteur
Points de contrôle les plus importants.
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Fig. 193
Agencement typique des réservoirs et de l'orifice de remplissage d'huile-moteur
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fig. 192
dans le sens de la flè-
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AVERTISSEMENT
- N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voy
ez de la vapeur ou du liquide de refroidisse
ment s'échapper du compartiment-moteur -
risque de brûlures! Attendez jusqu'à ce qu'il
n'y ait plus d'échappement de vapeur ou de
liquide de refroidissement.
- Pour des raisons de sécurité, le capot-mo
teur doit toujours être bien fermé en cours
de route. C'est pourquoi, après l'avoir fermé,
.&,..
vous devriez toujours essayer de le soulever
pour vérifier si le dispositif de verrouillage
est bien enclenché. C'est le cas lorsqu'il
n'est plus possible de soulever le capot-mo
teur au niveau des coins avant.
- Si vous deviez constater en cours de route
que la fermeture n'est pas enclenchée, arrê
tez-vous immédiatement et fermez le capot
moteur - risque d'accident !
Contrôle et appoint
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