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ne doit pas vous inciter
inconsidérés - risque d'accident!
-Sachez que le risque d'accident augmente
lorsque vous roulez
particulier dans les virages et sur des chaus
sées glissantes et humides ou lorsque la dis
tance par rapport au véhicule qui vous pré
cède est insuffisante. L'ESC et ses systèmes
intégrés ne peuvent pas empêcher le risque
d'accident - risque d'accident!
-Accélérez avec prudence sur une chaussée
uniformément glissante, par exemple sur la
neige ou le verglas. Les roues motrices peu
vent patiner, même si le véhicule est équipé
de systèmes d'antipatinage, et influencer
Activation et désactivation
Lorsque vous mettez le contact, ['ESC est activé automatiquement.
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Fig. 134 Partie supérieure de la console centrale : tou,che
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L'ESC comprend différents niveaux de réglage. En
fonction du réglage sélectionné, la fonction de
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courir des risques
à
une vitesse élevée, en
à
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L'intelligence au service de la technique
négativement la stabilité sur route du véhi
cule - risque d'accident!
i
Nota
-Pour garantir un fonctionnement impecca
ble de l'ASR et de l'ABS, il est indispensable
que les quatre roues aient un niveau d'usure
similaire. Des circonférences de roulement
différentes peuvent provoquer une réduc
tion non souhaitée du rendement du mo
teur.
-Lors des processus de régulation des systè
mes décrits, des bruits de fonctionnement
peuvent survenir.
1
stabilisation de l'ESC est restreinte ou désactivée.
Le véhicule est alors plus ou moins stabilisé.
Il peut être judicieux d'activer le mode sport pour
permettre le patinage des roues dans les situ
ations exceptionnelles suivantes
-pour avancer et reculer dans le but de libérer le
véhicule embourbé
-pour conduire dans la neige profonde ou sur sol
mou
- lors de la conduite avec des chaînes
neige
►
à
133
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