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Corrosion
Un manque de sollicitation, de longues périodes
d'immobilisation et un kilométrage trop réduit
peuvent entraîner la formation de corrosion sur
les disques de frein. Dans ce cas, donnez plu
sieurs coups de frein énergiques à vitesse élevée
pour nettoyer les disques de frein c:::> .&,..
Plaquet.tes de frein
Les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas
encore leur pleine capacité de freinage pendant
les 400 premiers kilomètres; elles doivent être
d'abord rodées. Vous pouvez compenser ce léger
manque d'efficacité des freins par une pression
plus forte sur la pédale de frein. Pendant la pé
riode de rodage, évitez les trop fortes sollicita
tions des freins.
L'usure des plaquettes de frein dépend principa
lement des conditions d'utilisation et du style de
conduite adopté. Si par exemple vous circulez
surtout en ville, si vous effectuez souvent de
courts trajets ou si vous adoptez un style de con
duite très sportif, l'usure des plaquettes de frein
est accrue.
Freins en céramique
Valable pour les véhicules avec freins en céramique
Les freins en céramique se caractérisent par d'ex
cellentes valeurs de décélération.
Lorsque les disques de frein en céramique sont
neufs, la distance de rodage peut être bien plus
longue que celle des disques de frein convention
nels. Par ailleurs, les disques de frein en cérami
que peuvent être
plages de vitesse inférieures en raison de leurs
propriétés. Enfin, les disques de frein en cérami
que accumulent davantage d'humidité en cas de
forte pluie. C'est la raison pour laquelle l'efficaci
té du freinage peut être temporairement réduite
par rapport à des freins secs. Vous pouvez com
penser ce phénomène en exerçant une force plus
importante sur la pédale de frein.
A
AVERTISSEMENT
u
- Ne procédez aux coups de frein destinés à
<(
0
s:t
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nettoyer le système de freinage que si l'état
N
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de la route s'y prête. En aucun cas, vous ne
0
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l/)
CO
à
l'origine de bruits dans les
L'intelligence au service de la technique
devez mettre en situation de danger les au
tres usagers de la route - risque d'accident !
- Confiez les travaux sur le système de freina
ge uniquement
formément aux directives de l'usine Audi -
risque de blessure! Une réparation n'ayant
pas été effectuée correctement peut nuire
au fonctionnement du système.
- Ne faites pas rouler le véhicule lorsque le
moteur est coupé - risque d'accident !
- Lorsque le véhicule est freiné automatique
ment, il se peut que la pédale de frein se dé
place automatiquement dans son sens d'ac
tionnement. Ne mettez pas le pied sous la
pédale de frein - risque de blessure!
CD ATTENTION
- Ne mettez jamais les freins en état de « fric
tion» en exerçant une légère pression sur la
pédale si vous n'avez pas besoin de freiner.
En effet, les freins risqueraient de chauffer
et la distance de freinage ainsi que l'usure
des freins seraient plus grandes.
-
Boîte de vitesses automatique :
vous empruntez une pente, utilisez le frein
moteur en sélectionnant le programme de
conduite S c:::>
délester les freins. Si vous devez également
freiner, ne freinez pas de manière continue
mais par intermittence.
- Boîte de vitesses mécanique : lorsque vous
empruntez une pente, utilisez le frein-mo
teur en sélectionnant un rapport faible
94.
c>
page
Cela vous permet de délester les
freins. Si vous devez également freiner, ne
freinez pas de manière continue mais par in
termittence.
i
Nota
- Si vous faites monter ultérieurement un
spoiler avant, des enjoliveurs de roues
pleins ou d'autres accessoires analogues,
à
veillez
ce que la ventilation des freins soit
bien assurée sinon le système de freinage
-
risque de chauffer.
- Tenez également compte des informations
concernant le liquide de frein c:::>
à
un atelier spécialisé, con
lorsque
94.
page
Cela vous permet de
page 252 .
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