Publicité
MOTEUR
Nombre de cylindres
Cylindrée totale
Alésage/course
Taux de compression
DÉMARRAGE
N° de tours du moteur au ralenti
Embrayage
Système de lubrification
FILTRE À AIR
Refroidissement
BOÎTE DE VITESSES
Rapport de transmission
1e
2e
3e
bicylindre 4 temps, avec 4
soupapes par cylindre et un arbre
à cames en tête
2
449 cc (27.40 cu in)
76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)
13 ± 0,5
électrique
1 800 ÷ 2 000 tr/min (rpm)
multidisques à bain d'huile
Double lubrification séparée avec
réservoir externe
à cartouche filtrant à sec
Par liquide
mécanique à 5 rapports avec
commande à pédale du côté
gauche du moteur
Primaire : 22/56 = 1 : 2,545
Final : 15/48 = 1 : 3,200
12/31 = 1: 2,583 (secondaire)
1: 21,042 (total)
13/25 = 1 : 1,923 (secondaire)
1 : 15,664 (total)
15/23 = 1 : 1,533 (secondaire)
MOTOR
Número de cilindros
Cilindrada total
Diámetro interior/carrera
Relación de compresión
Arranque
N° revoluciones del motor en
ralentí
Embrague
Sistema de lubricación
Filtro de aire
Refrigeración
Cambio
Relación de transmisión
1ª
2ª
3ª
124
bicilíndrico 4 tiempos con 4
válvulas por cilindro, monoárbol de
levas en la culata
2
449 cc (27.40 cu in)
76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)
13 ± 0,5
Eléctrico
1800 ÷ 2000 rev/min (rpm)
multidisco en baño de aceite
Doble lubricación separada con
depósito exterior
Con cartucho filtrante en seco
Por líquido
mecánico de 5 relaciones con
mando por pedal en el lado
izquierdo del motor
Primaria: 22/56 = 1: 2,545
Final: 15/48= 1: 3,200
12/31 = 1: 2,583(secundaria)
1: 21,042 (total)
13/25 = 1: 1,923 (secundaria)
1: 15,664 (total)
15/23 = 1: 1,533 (secundaria)
Publicité
