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INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
Des moteurs destinés à être utilisés en position
verticale peuvent être livrés sur palette en position
horizontale. Lors du basculement du moteur, l'arbre ne
doit en aucun cas toucher le sol sous peine de destruction
des roulements.
• Position verticale
E
Vue de dessus
Type
C
E
160
320
200
180 MR
320
200
180 L
390
265
200
410
300
225 ST/MT/MR
410
300
225 M
480
360
225 MG
500
400
250 MZ
410
300
250
480
360
250 ME/MF
500
400
280 S
480
360
280 M
480
360
280 SC/MC/MD/SD
500
400
315 S
590
315 M/L
695
355
755
* si le moteur est équipé d'une tôle parapluie, prévoir 50 à 100 mm de plus afin
d'en éviter l'écrasement lors du balancement de la charge.
4.2 - Emplacement - ventilation
Nos moteurs sont refroidis selon le mode IC 411 (norme
CEI 60034-6) c'est-à-dire «machine refroidie par sa surface, en
utilisant le fluide ambiant (air) circulant le long de la machine».
Le refroidissement est réalisé par un ventilateur à l'arrière du
moteur ; l'air est aspiré à travers la grille d'un capot de ventilation
(assurant la protection contre les risques de contact direct
avec le ventilateur suivant norme CEI 60034-5) et soufflé le
long des ailettes de la carcasse pour assurer l'équilibre
thermique du moteur quelque soit le sens de rotation.
Le moteur sera installé dans un endroit suffisamment aéré,
l'entrée et la sortie d'air étant dégagées d'une valeur au moins
égale au quart de la hauteur d'axe.
8
Guide de mise en service et de maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
e
n x ØS
Vue de côté
Position verticale
D
N
ØS
e mini * h mini
230
2
14
320
230
2
14
320
290
2
14
390
295
2
14
410
295
2
14
410
405
4
30
540
502
4
30
500
295
2
14
410
405
4
30
540
502
4
30
500
485
4
30
590
585
4
30
590
502
4
30
500
-
590
2
17
630
-
765
2
24
695
-
835
2
24
755
1/4 H min
Vérifier que le capot de ventilation ne comporte pas de trace
de choc.
L'obturation, même accidentelle (colmatage), de la grille
du capot et des ailettes du carter est préjudiciable au bon
fonctionnement du moteur et à la sécurité.
En cas de fonctionnement vertical bout d'arbre vers le bas, il
est recommandé d'équiper le moteur d'une tôle parapluie pour
éviter toute pénétration de corps étranger.
Il est nécessaire de vérifier qu'il n'y a pas recyclage de l'air
chaud ; s'il en était autrement, pour éviter un échauffement
anormal du moteur, il faut prévoir des canalisations d'amenée
d'air frais et de sortie d'air chaud.
Dans ce cas et si la circulation de l'air n'est pas assurée par
une ventilation auxiliaire, il faut prévoir les dimensions des
canalisations pour que les pertes de charge y soient
négligeables vis-à-vis de celles du moteur.
Mise en place
Apport extérieur de chaleur possible
Le classement en température des moteurs ne tient pas
compte d'un apport extérieur de chaleur (ex : pompe véhiculant
un fluide chaud).
Le moteur sera monté, dans la position prévue à la
350
commande, sur une assise suffisamment rigide pour
270
éviter les déformations et les vibrations.
320
Lorsque les pattes du moteur sont pourvues de six trous de
450
450
fixation, il est préférable d'utiliser ceux qui correspondent aux
350
cotes normalisées de la puissance (se référer au catalogue
500
technique des moteurs asynchrones) ou à défaut à ceux
450
correspondant à B2.
350
500
550
550
500
550
550
550
Prévoir un accès aisé à la boite à bornes, aux bouchons
d'évacuation des condensats et selon le cas aux graisseurs.
Utiliser des appareils de levage compatibles avec la masse du
moteur (indiquée sur la plaque signalétique).
Lorsque le moteur est pourvu d'anneaux de levage,
ils sont prévus seulement pour soulever le moteur
et ne doivent pas être utilisés pour soulever l'ensemble
de la machine après fixation du moteur sur celle-ci.
Nota 1 : Dans le cas d'une installation avec moteur
suspendu, il est impératif de prévoir une protection en
cas de rupture de fixation.
Nota 2 : Ne jamais monter sur le moteur.
5725 fr - 2021.09 / e
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