Table des Matières
Publicité
INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
10.6 - Étanchéité IP du moteur
A chaque démontage, lors de la maintenance
prédictive, remplacer les joints aux passages
d'arbre, aux emboîtements des paliers, au couvercle de
boîte à bornes par des joints neufs de même nature
après nettoyage des pièces. Les joints aux passages
d'arbre doivent être montés avec de la graisse de même
nature que celle des roulements.
Après tout démontage des bouchons de purge, les
remettre en place afin d'assurer le degré de
protection IP plaqué sur le moteur. Remplacer les joints
démontés par des joints neufs de même nature. Nettoyer
les orifices et les bouchons avant le remontage.
Après démontage du couvercle de boîte à bornes,
remplacer le joint par un joint neuf de même nature
après nettoyage des pièces si son état ne garantit plus le
degré de protection requis. Le coller soit sur le corps de
boîte à bornes, soit sur le couvercle, et s'assurer du bon
serrage des vis de fixation du couvercle. Répéter cette
opération pour le corps de boîte à bornes s'il est démonté.
Guide de mise en service et de maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
5725 fr - 2021.09 / e
10.7 - Peintures groupe III
Rappels IEC EN 60079-0 §7.4 :
Évitement du développement d'une charge électrostatique sur
les appareils :
Épaisseur maximale de la couche non métallique (peinture) :
Groupe IIB = 2 mm ; Groupe IIC = 0,2 mm ; Groupe III = pas de
limite.
Les instructions doivent fournir des recommandations à
l'utilisateur pour réduire au minimum le risque de décharge
électrostatique.
Phénomènes physiques :
• La peinture amène des risques électrostatiques dus au
frottement : lors du nettoyage par exemple.
• Des charges en suspension dans l'air peuvent être
attirées par la peinture et la charger d'électricité statique :
charges par influence.
Recommandations Nidec Leroy-Somer :
• La continuité de masse entre les différentes pièces
métalliques doit être assurée : carcasse, paliers, capot
de ventilation, ...
• Le matériel doit être raccordé à la terre en permanence.
• Le nettoyage du moteur doit se faire avec un chiffon
humide ou par un moyen ne provoquant pas de frottement
sur la peinture : à l'aide d'un pistolet à air ionisé par
exemple.
• L'utilisateur doit éviter que la peinture ne se charge
d'électricité statique. Par exemple : en asservissant le
fonctionnement du moteur au taux d'humidité de l'endroit
où il se trouve ou en ionisant l'air ambiant.
L'utilisateur devra effectuer une évaluation des risques
électrostatiques afin de répondre aux exigences du guide
CEI/TS 60079-32-1
27
Publicité
Table des Matières
