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12.5 - Moteurs FLSPX 315 à 355 LD
NOTE :
- Il existe un brasseur à l'avant du 315 M au 355.
- Les types 315 M et L, et tous les 355, ont les roulements tenus
à l'arrière : la rondelle de précharge (59) est donc à l'avant.
- Le type 315 S a le roulement tenu à l'avant, la rondelle de
précharge (59) est donc à l'arrière.
En tenir compte lors des opérations de démontage / remontage.
12.5.1 - Démontage du palier arrière
- Retirer la rallonge du graisseur (65) ;
- retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis de fixation (27);
- enlever la vis et la rondelle de bout d'arbre (10) et (11) ;
- extraire le ventilateur (7) ;
- extraire la clavette du ventilateur (non représentée) ;
- faire glisser sur l'arbre le support joints (508) après avoir
enlevé les vis de fixation (507) ;
- les joints d'étanchéité (54a) et (54b) suivent et deviennent
inutilisables ;
- retirer les vis de fixation du couvercle intérieur arrière (53) ;
- retirer les vis de fixation (273) de palier arrière (6) ;
- à l'aide de deux leviers ou d'un marteau souple, déboîter le
palier arrière (6). Dégager le palier en le faisant glisser sur
l'arbre.
- Enlever toute trace du joint en mastic situé à l'emboîtement
sur la carcasse ;
- mettre de côté les éléments démontés. Récupérer les
rondelles de précharge (59) qui seront replacées dans leur
logement (cas du 315 S).
12.5.2 - Démontage du palier avant
- Démonter le palier avant sans dégager le rotor (3).
Pour cela :
- dégager la clavette (21) ;
- faire glisser sur l'arbre le support joints (506) après avoir
enlevé les vis de fixation (505) ;
- les joints d'étanchéité (39a) et (39b) suivent et deviennent
inutilisables ;
- retirer les vis de fixation du couvercle intérieur avant (33) ;
- retirer les vis de fixation (270) du palier avant ;
- à l'aide de deux leviers ou d'un marteau souple, déboîter le
palier avant (5) en évitant de le mettre de biais ;
- dégager le palier en le faisant glisser sur l'arbre ;
- enlever toute trace du joint en mastic situé à l'emboîtement
sur la carcasse ;
- mettre de côté les éléments démontés. Récupérer les
rondelles de précharge (59) (cas du 315 M à 355 LD).
12.5.3 - Changement des roulements
- A l'aide d'un outil de levage approprié, extraire le rotor sans
heurter le bobinage ;
- dégager le circlips avant (38a) et arrière (38b) ;
- extraire les roulements (30) et (50) avec un outil approprié en
protégeant l'extrémité du bout d'arbre. Eviter de heurter les
portées d'arbre ;
- changer les roulements selon les instructions décrites dans
les Généralités au §10.2 (montage à chaud uniquement).
Guide de mise en service et de maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
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INSTALLATION ET MAINTENANCE - FLSPX
IMPORTANT : Lire avant toute opération le § «CONTRÔLE
AVANT REMONTAGE».
12.5.4 - Remontage
- Chaque palier doit être monté avec un cordon continu de
mastic silicone ou polyuréthane à l'emboîtement sur la
carcasse ;
- monter le roulement avant (30) sur l'arbre rotor sans oublier
le couvercle intérieur (33) ;
- si et seulement si le Ø intérieur du stator autorise leur passage,
monter le roulement arrière (50) sans oublier le couvercle
intérieur (53) ;
- reposer le circlips avant (38a) et arrière (38b) ;
- introduire le rotor dans le stator en prenant soin de ne pas
heurter le bobinage. Placer le roulement non tenu sans oublier
le couvercle intérieur si ce n'est déjà fait ;
- ne pas oublier de replacer les rondelles de précharge (59)
dans leur logement ;
- commencer par le palier roulement tenu (voir ci-dessus).
Fixer un goujon dans un des trous taraudés du couvercle
intérieur de manière à bien faire correspondre les conduits
d'arrivée de graisse.
- Terminer par le palier roulement non tenu. Fixer un goujon
dans un des trous taraudés du couvercle intérieur de manière
à bien faire correspondre les conduits d'arrivée de graisse.
- Lever légèrement le rotor et emboîter les paliers sur la
carcasse.
A partir de maintenant, nous vous conseillons de vérifier
à chaque étape que le rotor tourne librement à la main
avant de passer à l'instruction suivante.
- Remettre les vis de fixation des paliers (270) et (273) et les
serrer en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir
§10.2.4) ;
- remettre les vis de fixation des couvercles intérieurs (33) et
(53). Remplacer les rondelles AZ pour assurer une étanchéité
parfaite ;
- mettre en place et graisser un joint d'étanchéité intérieur neuf
(54b) dans le support de joints arrière (508), un joint d'étanchéité
intérieur neuf (39b) dans le support de joints avant (506). Les
lèvres des joints doivent être orientées côté extérieur des
paliers.
- Replacer le support de joints avant (506) ;
- remettre les vis de fixation (505) du support de joints avant
(506) ;
- replacer le support de joints arrière (508) ;
- remettre les vis de fixation (507) du support de joints arrière
(508) ;
- remplacer les rondelles AZ pour assurer une étanchéité
parfaite ;
- replacer avec un jet un joint d'étanchéité neuf (39a) contre le
support de joints avant (506) ainsi qu'un joint d'étanchéité neuf
(54a) contre le support des joints arrière (508) après les avoir
graissés ;
- replacer le ventilateur (7) muni de sa clavette ;
- remettre la vis de bout d'arbre avec sa rondelle ;
- remonter le capot (13) ;
- graisser les roulements avant et arrière.
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