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INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
Le nettoyage du moteur doit se faire avec un chiffon humide ou
par un moyen ne provoquant pas de frottement sur la peinture :
à l'aide d'un pistolet à air ionisé par exemple. L'utilisateur doit
éviter que la peinture ne se charge d'électricité statique. Par
exemple, en asservissant le fonctionnement du moteur au taux
d'humidité de l'endroit où il se trouve ou en ionisant l'air ambiant.
•
En variante avec câble(s) solidaire(s), le raccordement
du moteur doit soit être réalisé hors atmosphère explosible,
soit être dans une enveloppe protégée par un mode de
protection reconnu et adapté à la zone considérée.
•
Les dispositifs d'étanchéité des passages d'arbres VLS
et Chicane plastique doivent être protégés de la lumière.
- Vitesse variable
L'utilisation de ces moteurs, avec une alimentation par
variateur de fréquence ou de tension, impose des précautions
d'utilisation spécifiques :
La tension de référence (sortie variateur ou entrée
moteur) est de 400 V à 50 Hz ; le variateur devra
délivrer au moteur un signal tension/fréquence constant.
Les tension et plage de fréquence d'alimentation
spécifiées par la plaque signalétique moteur
doivent être rigoureusement respectées.
Les variateurs et les organes de raccordement
des sondes doivent être placés hors des zones
dangereuses (hors zones 20, 21 et 22).
Lorsque le moteur est alimenté par un variateur de fréquence
séparé, ou utilisé dans un flux d'air suffisant ou éventuellement
adapté pour ne plus être auto ventilé ou équipé d'un anti-
dévireur, il doit être équipé de sondes thermiques dans le
bobinage (toutes hauteurs d'axe), sur le palier avant (à partir
de la hauteur d'axe 355), et éventuellement sur le palier arrière.
Lorsque le moteur est équipé d'une ventilation auxiliaire ou
forcée, un dispositif doit s'opposer au fonctionnement du
moteur principal en l'absence de ventilation.
L'utilisation d'un variateur implique le respect des instructions
particulières indiquées sur ses notices spécifiques.
Dans le cas d'une alimentation de plusieurs moteurs par le
même variateur, prévoir un protection individuelle sur chaque
départ moteur (relais thermique) pour des raisons de sécurité.
Toute modification des réglages doit être réalisée, en
conformité avec ce guide, par un intervenant habilité.
- Position de fonctionnement
Lorsque le moteur est utilisé en position autre que horizontale
ou verticale, le palier avant doit être équipé d'une sonde
thermique et dont le bout d'arbre opposé au ventilateur est
orientée vers le bas.
7.1.4 - Conditions extrêmes d'utilisation et
particularités
COUPLAGE DES MOTEURS
Nidec Leroy-Somer ne conseille pas de couplage spécifique
pour les applications fonctionnant avec un seul moteur sur un
seul variateur.
Guide de mise en service et de maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
5725 fr - 2021.09 / e
SURCHARGES INSTANTANÉES
Les variateurs sont conçus pour supporter des surcharges
instantanées.
Lorsque les valeurs de surcharge sont trop élevées, le système
se verrouille automatiquement. Les moteurs Nidec Leroy-Somer
sont conçus pour tenir ces surcharges, cependant en cas de
grande répétitivité l'utilisation d'une sonde de température au
cœur du moteur reste préconisée.
COUPLE ET COURANT DE DÉMARRAGE
Grâce aux progrès de l'électronique de contrôle, le couple
disponible au moment de la mise sous tension peut être réglé
à une valeur comprise entre le couple nominal et le couple
maximal du moto-variateur.
Le courant de démarrage sera directement lié au couple (120
ou 180%).
RÉGLAGE DE LA FRÉQUENCE DE DÉCOUPAGE
La fréquence de découpage du variateur de vitesse a un
impact sur les pertes dans le moteur et le variateur, sur le bruit
acoustique et sur l'ondulation du couple.
Une fréquence de découpage basse a un impact défavorable
sur l'échauffement des moteurs.
Nidec
Leroy-Somer
recommande
découpage variateur de 3 kHz minimum.
En outre, une fréquence de découpage élevée permet
d'optimiser le niveau de bruit acoustique et l'ondulation du
couple.
FONCTIONNEMENT AU-DELÀ DES VITESSES
ASSIGNÉES PAR LES FRÉQUENCES RÉSEAU
L'utilisation à grande vitesse des moteurs asynchrones
(supérieure à 3600 min
) n'est pas sans risque :
-1
• centrifugation des cages,
• diminution de la durée de vie des roulements,
• augmentation des vibrations,
• etc.
Les moteurs sont conçus pour fonctionner aux vitesses qui
figurent sur la plaque signalétique (ne pas dépasser les
vitesses maximales mentionnées dans nos catalogues
techniques).
Dans l'utilisation des moteurs à grande vitesse, des adaptations
sont souvent nécessaires, une étude mécanique et
électrique devra être réalisée.
CHOIX DU MOTEUR
Deux cas sont à examiner :
a - Le variateur de fréquence n'est pas de fourniture
Nidec Leroy-Somer.
Tous les moteurs de ce catalogue sont utilisables sur variateur
de fréquence.
Suivant l'application, il est nécessaire de déclasser les moteurs
d'environ 10 % par rapport aux courbes d'utilisation des
moteurs afin de garantir la non dégradation des moteurs.
b - Le variateur de fréquence est de fourniture Nidec
Leroy-Somer
La maîtrise de la conception de l'ensemble moto-variateur
permet de garantir les performances du système.
une
fréquence
de
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