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INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
Si le moteur est livré avec des orifices pour entrées de câbles
obturés par des bouchons non certifiés, les remplacer par des
éléments certifiés pour le groupe, l'application (gaz ou/et
poussières) et la classe de température correspondant au
minimum à ceux du moteur : entrées de câbles si raccordement,
ou, bouchons si orifices non utilisés.
Les adaptateurs (amplificateurs ou réducteurs) sont interdits
sous les bouchons. 1 seul adaptateur est autorisé par entrée
de câble.
La tension et la fréquence d'alimentation doivent être
conformes à celles mentionnées sur la plaque signalétique du
moteur. Pour toutes autres conditions d'alimentation nous
consulter.
Connecter suivant l'indication de couplage sur la plaque
signalétique et du schéma contenu dans la boîte à bornes,
vérifier le sens de rotation du moteur (§9.4).
Le choix des câbles de raccordement est déterminé par le
courant, la tension, la longueur et la température «T.câble» (si
celle-ci est présente sur la plaque signalétique du moteur).
Le raccordement doit satisfaire aux règles d'installation dictées
par les normes, l'application de la réglementation en vigueur et
réalisé sous la responsabilité d'une personne qualifiée qui doit
s'assurer :
* de la conformité de la boîte de raccordement (mode de
protection Ex, IP, IK etc...).
* de la conformité du raccordement sur le bornier et des
couples de serrage.
* à partir de chaque borne, de placer les câbles munis de leurs
cosses parallèles entre elles de façon à ménager des distances
d'isolement maximales.
La visserie utilisée pour le raccordement des câbles doit être
de même nature que les bornes (ne pas monter de la visserie
acier sur des bornes laiton par exemple).
Lorsque le moteur est équipé d'une ventilation auxiliaire, celle-
ci doit être d'un type certifié pour le groupe, l'application (Gaz
et/ou poussières) et la classe de température correspondant
au minimum à celui du moteur principal. Les alimentations des
2 moteurs doivent être liées de façon à ce que la mise sous
tension du moteur principal soit obligatoirement subordonnée
à la mise sous tension du moteur auxiliaire. L'arrêt du moteur
auxiliaire doit entraîner la mise hors tension du moteur
principal. L'installation doit comporter un dispositif interdisant
le fonctionnement du moteur principal en absence de
ventilation.
Ne pas raccorder le moteur si vous avez un doute sur
l'interprétation du schéma de raccordement ou en
l'absence de celui-ci : nous consulter.
L'installateur se rendra responsable du respect des règles de
la compatibilité électrique dans le pays où les produits sont
utilisés.
Guide de mise en service et de maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 - Ex tb – LSES-FLSES ZONE 22 - Ex tc
5725 fr - 2021.09 / e
9.3 - Schéma de branchement
planchette à bornes ou isolateurs
Tous les moteurs sont livrés avec un schéma de branchement
placé dans la boîte à bornes. En cas de besoin ce schéma doit
être réclamé au fournisseur en précisant le type et le numéro du
moteur qui figurent sur la plaque signalétique du moteur.
Les barrettes nécessaires à la réalisation du couplage sont
disponibles à l'intérieur de la boîte à bornes.
Les moteurs monovitesses sont équipés d'une planchette à 6
bornes conformes ou d'isolateurs (en variante de HA 160 à 355),
dont les repères sont conformes à la CEI 60034-8 (ou NFC 51-118).
9.4 - Sens de rotation
Lorsque le moteur est alimenté en U1, V1, W1 ou 1U, 1V, 1W
par un réseau direct L1, L2, L3, il tourne dans le sens horaire
lorsqu'on est placé face au bout d'arbre principal.
En permutant l'alimentation de 2 phases, le sens de rotation
sera inversé (il y aura lieu de s'assurer que le moteur a été
conçu pour fonctionner dans les 2 sens de rotation).
Lorsque le moteur comporte des accessoires (protection
thermique ou résistance de réchauffage), ceux-ci peuvent être
raccordés : soit sur des minibornes d'un type certifié, soit sur
des minibornes non certifiées.
Moteur équipé d'une planchette à borne
Sonde
9.5 - Borne de masse et mise à la terre
La mise à la terre du moteur est obligatoire et doit
être assurée conformément à la réglementation en
vigueur (protection des travailleurs).
Une est située à l'intérieur de la boîte à bornes ; une autre à
l'extérieur de l'enveloppe. Elles sont repérées par le
symbole :
Elles doivent être assurées contre l'autodesserrage par
rondelle frein, contre-écrou ou collage au frein filet.
Aucune des pièces en contact ne comporte d'alliage léger.
Section câbles de masse en fonction de la section des câbles
d'alimentation du moteur :
Section du conducteur de phase
mm
2
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
400
Section mini du conducteur de terre
ou de protection mm
2
4
6
10
16
25
25
25
35
50
70
75
95
120
150
200
19
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