Table des Matières
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A propos de la radio
La radio DSM Losi
installée à bord du 810 est un système de
®
pointe faisant appel à la technologie la plus récente qui permet
de se passer de quartz. Ce système comporte toutes les fonctions
que vous pourriez trouver utiles. Veuillez prendre le temps de lire
attentivement les instructions de la mise en oeuvre de la radio pour
savoir de quoi il retourne et comment en utiliser les fonctions. Le
récapitulatif qui suit est un guide succinct décrivant les ensembles et
les fonctions auxquelles il est couramment fait appel.
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1.
Volant – Commande la direction du véhicule (gauche/droite).
2.
Gâchette des gaz – Commande la vitesse et le freinage (tirer
vers l'arrière pour les gaz et pousser vers l'avant pour les
freins).
3.
Trim des gaz (TH.TRIM) – Vous permet de régler le ralenti/le
freinage du véhicule.
4.
Trim de direction (ST.TRIM) – Sert à régler la direction « mains
en l'air » du véhicule.
5.
Antenne de l'émetteur – Transmet le signal au récepteur se
trouvant dans le véhicule.
6.
Interrupteurs d'inversion de servo – Inverse la direction de
fonctionnement des servos.
7.
Voyants (DEL) de puissance et de signal – Rouge (à gauche)
donne la puissance de signal.
Vert (à droite) signale la tension de la batterie.
8.
Interrupteur M/A – Met votre émetteur en marche (ON) ou le
coupe (OFF).
9.
Taux de direction (ST.D/R) – Sert à régler l'importance de
l'angle de rotation des roues lors d'une rotation du volant
vers la droite ou la gauche.
10. Potentio mètre de réglage des points de fin de course – Vous
permet de régler le mouvement maximal des servos.
11. Cache du dessous – Amovible pour la mise en place des piles/
accus AA.
12. DEL d'affectation – Clignote en cours d'affectation – Reste
allumée fixe une fois l'affectation terminée. (De l'autre côté)
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2
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Fonctionnement de la radio
Il est important que vous vous familiarisiez avec le système radio
sachant qu'il est votre lien direct avec le modèle.
•
Ne faites jamais rouler votre modèle avec des batteries de
récepteur ou d'émetteur faibles.
•
Toujours déployer l'antenne pour la mettre dans sa position
verticale avant de faire rouler votre modèle.
•
Ne pas laisser le système (non utilisé) en fonction car les
batteries seront rapidement épuisées.
•
Toujours allumer (ON) l'émetteur avant d'allumer le modèle.
•
Une fois que vous cessez de rouler, toujours couper (OFF) le
modèle d'abord avant de couper l'émetteur.
•
Pour un fonctionnement optimal, il est requis de régler
les « trims », à chaque fois que cela est nécessaire, tant de
direction que des gaz, comme indiqué ci-après.
Trim de direction (Steering Trim)
tout droit sans que vous n'ayez à agir sur le volant. Si ce n'est pas
le cas, agissez brièvement sur la commande de trim qui se trouve
juste au-dessus et à droite du volant dans la direction requise pour
que le modèle aille tout droit. Chaque petite action sur le bouton
de trim sera accompagnée d'un signal audible indiquant qu'il a y eu
un changement. Il se peut qu'il faille plusieurs petites actions avant
d'avoir le bon réglage de trim.
Trim des gaz (Thottle Trim)
trouve au neutre, le modèle devrait tourner au ralenti sans que les
roues ne tournent. Si ce n'est pas le cas, agissez brièvement sur la
commande de trim qui se trouve juste au-dessus et à gauche du
volant pour repositionner le servo des gaz et fermer le carburateur et
serrer les freins un peu plus. Notez que le fait de pousser la gâchette
vers l'avant entraînera un freinage additionnel.
47
: Le modèle devrait aller
: Lorsque la gâchette des gaz se
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