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Utilisez la même technique pour régler la hauteur d'assiette arrière.
Ici encore, référez-vous au feuillet de réglage joint. Chaque pilote
aimant ses propres sensations, vous devriez essayer de faibles
modifications de la hauteur d'assiette afin de trouver le réglage qui
vous donne le plus satisfaction. Il s'agit là des derniers réglages à
faire, une fois tous les autres réglages effectués. A noter : N'utilisez
pas des changements de hauteur d'assiette à la place d'une
modification du débattement des amortisseurs. Si votre 810 requiert
un ressort plus souple ou plus dur, changez le ressort. Ne pensez pas
qu'une simple action sur les écrous d'amortisseur va avoir un effet
sur la raideur de l'amortisseur car cela N'EST PAS le cas !
Roues et pneus
Les pneus sont fournis prémontés avec le véhicule; vous devriez les
vérifier pour vous assurer qu'ils sont parfaitement collés aux roues.
Les vitesses de rotation des roues dont est capable ce véhicule ont
tendance à faire se détacher le pneu de caoutchouc de la jante.
Lorsqu'un pneu, ou plusieurs pneus commencent à se décoller de la
jante, le contrôle du véhicule devient plus délicat.
Couchez le véhicule sur le côté et, en vous servant des deux mains
pour tenir une roue à la fois, appuyez des pouces sur le pneu
pour essayer de le faire se détacher de la jante. Si vous constatez
que le pneu se détache de la jante, utilisez la colle pour pneu Losi
(LOSA7880 épaisse ou LOSA7881 fluide) pour le recoller. D'habitude,
il suffit d'une petite goutte de colle. Attention – il s'agit de colle
cyano et vous ne voudriez sans doute pas vous retrouver avec des
doigts collés à la roue et au pneu.
Utilisez des lunettes de sécurité lors du collage des
pneus.
Vérifiez régulièrement le montage des pneus pour garantir de
bonnes performances et un maniement correct.
Dépannage de votre 810
De nombreuses questions naissent d'erreurs de l'utilisateur ou de
réglages minimes; il est facile d'y répondre. Si la lecture de ce qui
suit ne vous a pas permis de résoudre votre problème, veuillez SVP
prendre contact avec le bureau d'assistance produit approprié.
Le système radio ne fonctionne pas correctement :
Si l'alimentation de votre émetteur ne se met pas en fonction,
commencez par vérifier que les piles ont été installées correctement.
Si la tension de batterie est trop faible, remplacez les quatre piles
sèches AA. Si, lorsque vous allumez le véhicule, les servos ne
bougent pas, remplacez les quatre piles sèches AA du véhicule. Si la
radio ne fonctionne toujours pas, il se peut qu'il vous faille procéder
à une réaffectation de la radio. Référez-vous aux instructions étape
par étape données ailleurs dans ce guide sur la façon d'affecter votre
système.
Portée radio faible :
Si la portée de la radio vous semble faible, assurez-vous que les
batteries sont pleinement chargées et/ou en bonne condition.
Le servo de direction ou des gaz ne fonctionne pas :
Vérifiez tous les câbles, le système radio, les connecteurs de la
batterie et le pack de batteries. Remplacez le servo au cas où il ne
répondrait pas.
Le moteur ne démarre pas :
1.
Démontez et vérifiez la bougie à incandescence.
2.
Assurez-vous de la présence de carburant dans le réservoir.
3.
Vérifiez l'absence de perforations ou de coupures au niveau
de la conduite d'arrivée de carburant.
4.
Vérifiez l'arrivée de carburant jusqu'au carburateur. Si ce n'est
pas le cas, attendez que l'échappement ait refroidi, mettez
le doigt sur l'extrémité de l'échappement et enclenchez le
moteur pour voir le carburant remonter dans la conduite
d'arrivée de carburant jusqu'à ce qu'il arrive au carburateur.
Ne gardez pas le moteur enclenché tout en ayant fermé le
tuyau d'échappement du doigt une fois que le carburant est
arrivé jusqu'au carburateur.
5.
Si le carburant est resté à l'air libre ou qu'il est vieux de plus
de 6 mois, essayez de remplacer le carburant ainsi que celui
se trouvant dans la conduite d'arrivée de carburant.
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