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Chaîne de transmission
Tourner les deux vis de réglage d'un
5.
nombre de tours identique jusqu'à
obtention du débattement de chaîne
d'entraînement approprié. Pour tendre la
chaîne, tourner les vis de réglage dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
Pour détendre la chaîne, tourner les vis de
réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre et repousser la roue arrière vers
l'avant.
Régler le débattement à mi-distance entre
le pignon de sortie de boîte et la
couronne de roue arrière.
Contrôler la tension de la chaîne de
transmission.
P. 157
2
Contrôler l'alignement de l'axe de roue
6.
arrière en vérifiant que l'extrémité de la
plaque de réglage de la chaîne est
alignée avec les graduations des deux
côtés du bras oscillant.
Les deux repères doivent être identiques
de part et d'autre. Si l'axe de roue est mal
Réglage du débattement de la chaîne de transmission
u
aligné, tourner la vis de réglage droite ou
gauche jusqu'à ce que les repères soient
alignés, et contrôler à nouveau le
débattement de chaîne.
Serrer l'écrou de l'essieu arrière.
7.
Couple de serrage : 135 N·m (13,8 kgf·m)
Bloquer les vis de réglage et serrer les
8.
contre-écrous.
Contrôler à nouveau le débattement de la
9.
chaîne d'entraînement.
Si une clé dynamométrique n'a pas été
utilisée lors de la pose, contacter son
concessionnaire dès que possible pour faire
vérifier le montage.
Un mauvais montage peut entraîner une
perte de la puissance de freinage.
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