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H
d4) Rimontare la protezione in P.V.C e serrare il pressacavo.
d5) Richiudere il quadro elettrico.
NOTA BENE:
Un errato collegamento del cavo (N) e
danni irreversibili alla macchina, nonché il decadimento della
garanzia!
d6) Controllare il serraggio dei cavi sui teleruttori, protezioni termiche
ecc. poiché durante il trasporto le viti si potrebbero allentare.
d7) Rimontare il pannello anteriore di rivestimento ed il pannello
comandi con le viti in dotazione.
ATTENZIONE: il dimensionamento dell'interruttore e del
cavo di alimentazione va effettuato consultando i dati di
targa macchina.
1. Il collegamento alla rete elettrica dovrà essere effettuato mediante
un interruttore generale (H) e deve essere di tipo onnipolare, che
interrompa tutti i contatti incluso il neutro, con distanza tra i contatti
aperti di almeno 3 mm con scatto magnetotermico di sicurezza od
accoppiato a dei fusibili in grado di sopportare la corrente massima
indicata in targa.
2. Accertarsi che la tensione e frequenza della rete elettrica siano
corrispondenti a quelli della targhetta riportante le caratteristiche
tecniche posta sul fianco destro della macchina.
3. Un efficace impianto di messa a terra, imposto dalle vigenti norme
di prevenzione, è una garanzia di sicurezza per l'operatore e
l'apparecchiatura.
4. È assolutamente vietato l'uso di adattatori, prese multiple e
prolunghe.
5. L'apparecchiatura deve inoltre essere inclusa in un sistema
equipotenziale, il cui collegamento viene effettuato mediante una
vite contrassegnata dal simbolo
deve avere una sezione di 10 mm².
6. A fine installazione il tecnico installatore dovrà effettuare una
verifica della perfetta messa a terra della macchina.
2.3
COLLEGAMENTO ELETTRICO
. Il conduttore equipotenziale
I
terra può provocare
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