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L'ABS ne peut compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inappropriée des
freins quelles que soient les situations.
A : Roue phonique
B : Capteur de vitesse
En cas de panne du système ABS, signalée immédiatement au conducteur par l'al-
lumage du voyant ABS sur le tableau de bord, le véhicule conserve les caractéristi-
ques d'un système de freinage traditionnel. En cas d'allumage du voyant ABS,
modérer la vitesse et se rendre à un Point d'assistance agréé pour faire réaliser les
vérifications correspondantes. La sécurité supplémentaire fournie par l'ABS ne justifie
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en aucun cas la réalisation de manœuvres hasardeuses. La distance de freinage
pourrait être supérieure par rapport à un véhicule équipé d'un système de freinage
traditionnel dans les conditions suivantes :
•
Conduite sur des routes accidentées, couvertes de gravier ou de neige.
•
Conduite sur des routes présentant des trous ou des cassis.
Il est donc recommandé de modérer la vitesse dans ces conditions.
N.B.
QUAND L'ABS SE DÉCLENCHE, ON PEUT RESSENTIR UNE VIBRATION SUR
LE LEVIER DE FREIN AVANT.
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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.
LE FREINAGE D'URGENCE LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE, GLISSANTE OU EN CONDITION DE
FAIBLE ADHÉRENCE CRÉE UNE CONDITION D'INSTABILITÉ DIFFICILE À GÉ-
RER. IL EST CONSEILLÉ DE MAINTENIR UNE CONDUITE VIGILANTE ET PRU-
DENTE AINSI QU'UN FREINAGE PROGRESSIF.
NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEMMENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉHI-
CULE EST SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE L'ABS
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N'EST PAS À MÊME D'ÉLIMINER.
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