POUR VOTRE SÉCURITÉ
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
Le raccord de cassette ne peut être utilisé qu'avec des
pignons ayant entre 16 et 23 dents.
Nous vous recommandons de régler le plateau sur les
rapports de transmission suivants :
7 vitesses, 8 vitesses : env. 2,1
5 vitesses : env. 2,0
Exemple) : Pour des roues 26 pouces
Avant
7 vitesses,
8 vitesses
Arrière
5 vitesses
Afin de préserver les bonnes performances de votre
vélo, nous vous recommandons de lubrifier l'unité
interne après avoir parcouru 1 000 km après la
première utilisation, puis environ une fois tous les ans
(ou une fois tous les 2 000 km environ si le vélo est
utilisé très fréquemment). Si le vélo est utilisé dans des
conditions difficiles, un entretien plus fréquent est
nécessaire. De plus, pour effectuer l'entretien, il est
conseillé d'utiliser de la graisse pour moyeu à vitesses
internes ou un kit de lubrification SHIMANO. Si vous
n'utilisez pas de la graisse SHIMANO ou un kit de
lubrification SHIMANO, des problèmes peuvent
survenir comme un mauvais fonctionnement du
changement de vitesse.
Si la roue tourne difficilement, vous devez la lubrifier
avec de la graisse.
Les pignons doivent être lavés régulièrement avec un
détergent neutre. De plus, nettoyer la chaîne avec un
produit détergent neutre et la graisser peut être un
moyen efficace pour allonger la durée de vie des
pignons et de la chaîne.
Si, la chaîne ne cesse de sauter des pignons lorsque
vous roulez, remplacez les pignons et la chaîne.
36 dts
38 dts
46 dts
16 dts
18 dts
22 dts
18 dts
19 dts
23 dts
Propriétés du frein à rétropédalage
Utilisez une roue avec un croisement par 3 ou 4.
N'utilisez pas de roues avec un rayonnage radial. Sinon,
les rayons ou la roue risquent d'être endommagés, ou
un bruit risque d'apparaître lors du freinage.
Si la roue tourne difficilement, vous devez remplacer
les patins de frein ou la lubrifier avec de la graisse.
Utilisez uniquement la graisse spécifiée pour les patins
de frein et lorsque vous utilisez un kit de lubrification,
retirez les patins de frein pour que ceux-ci évitent tout
contact avec l'huile.
Le produit réel peut être différent de celui présenté sur
le schéma, car ce manuel vise essentiellement à
expliquer les procédures d'utilisation du produit.
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