Démontage D'une Roue Clavetée Sur L'arbre; Examen Des Pièces; Examen Des Pièces (6.9) - Flowserve Durco Mark 3 ISO Instructions D'utilisation

d) Tournez rapidement l'arbre dans le sens horaire
de sorte que la clé vienne impacter brusquement
le plan de travail ou un bloc de bois dur sur votre
droite. Quelques impacts brusques de la clé sur
le banc ou le bloc de bois débloqueront la roue
de l'arbre.
e) Autre façon de faire: saisissez la roue et faites lui
faire une brusque rotation antihoraire très rapide
de sorte que la clé vienne impacter brusquement
le plan de travail sur votre gauche. Cette
méthode nécessite l'utilisation des gants en
cotte-de-mailles métalliques.
Enlevez et jetez le joint torique d'étanchéité de la
f)
roue [4610.1]. Un nouveau joint doit être utilisé
au remontage.
6.8.2.2 Démontage d'une roue clavetée sur l'arbre
a) Enlevez l'écrou de la roue [2912.1 ou 2912.2] suivi
du joint torique [4610.5], que vous jetterez. (Un
nouveau joint torique sera posé au remontage.)
b) Tirez la roue [2200] bas de l'arbre [2100].
c) Enlevez la clavette de roue [6700.2].
d) Enlevez le joint d'étanchéité de la roue [4590.4]
et jetez-le. (Un nouveau joint d'étanchéité sera
posé au remontage.)
6.8.3 Couvercle [1220] et garniture [4200]
Suivez les instructions particulières du constructeur
de la garniture lors du démontage et du remontage.
Les instructions générales ci-après conviennent pour
la majorité des types garnitures:
a) Enlevez le protecteur d'arbre (si installé).
b) Si la garniture est pourvue d'un chapeau, retirez
les écrous de fixation du chapeau de garniture et
glissez ce dernier vers l'arrière.
c) Enlevez les deux écrous du couvercle [6580].
d) Desserrez les vis de pression (présents dans la
plupart des garnitures mécaniques).
e) Retirez délicatement le couvercle et les parties
tournantes des garnitures mécaniques.
Retirez le chapeau de garniture.
f)
g) Retirez la chemise d'arbre si la pompe en a été
équipée.
h) Dans le cas de garnitures conventionnelles (à
composants séparés), le grain fixe -avec son joint
d'étanchéité- restera captif du couvercle et/ou du
chapeau. Le grain fixe sera retiré uniquement s'il
est endommagé ou trop usé.
i) Dans le cas où la pompe est équipée d'un
bourrage, les tresses et la bague-lanterne
d'arrosage seront retirées uniquement si un
remplacement des tresses est nécessaire.
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6.8.4 Corps de palier
a) Desserrez la ou les vis de pression du demi
accouplement de la pompe, tirez ce demi
accouplement bas de l'arbre et retirez la clavette.
b) Déposez la patte de palier [3134], si nécessaire.
c) Déposez le déflecteur pour liquide [2540.2] ou
(selon les options) le joint labyrinthe situé du côté
corps de pompe.
d) Débloquez les vis [6570.2] du boîtard [3240] pour
initier son retrait.
e) Dévissez complètement le boîtard porte-
roulement(s) [3240] et extrayez le sous-
assemblage solidaire de l'arbre [2100] hors du
corps de palier [3200].
Enlevez le circlip de roulement [6544] (ou la
f)
bague de blocage [3712.2] en cas de montage
de roulements à contact oblique appariés).
filetage à gauche.
g) Enlevez le joint de type V-ring [2540.1] situé côté
moteur et/ou la partie rotative du joint labyrinthe
(selon l'option choisie).
h) Enlevez le boîtard porte-roulement(s) [3240].
Retirez le roulement côté pompe [3011].
i)
j) Dévissez l'écrou autobloquant côté entraînement
[3712.1] et enlevez le roulement ou les
roulements de butée [3013].
k) Pour extraire les roulements de l'arbre, prenez
uniquement appui sur leurs bagues intérieures.
6.9 Examen des pièces
inspectées avant leur montage pour s'assurer que la
pompe fonctionnera ensuite correctement. En
particulier, le diagnostic de défaut est essentiel pour
améliorer la fiabilité de la pompe et du groupe.
6.9.1 Corps de pompe [1100], couvercle [1220] et
roue [2200]
Inspectez pour déceler toutes usures excessives,
rayures, corrosion/érosion ou tout autre endommagement
ainsi que toute irrégularité des faces d'appui des joints.
Procédez à un remplacement si nécessaire.
6.9.2 L'arbre et chemise d'arbre (si installé)
[2200, 2400]
Remplacez les si présence de rainures ou de piqures.
Placez l'arbre sur des V en prenant appui sur les
portées des roulements (ou sur les bagues extérieures)
et contrôlez le faux rond. Il doit être inférieur à
0.025 mm (0.001 in.) côté accouplement, et inférieur à
0.05 mm (0.002 in.) à l'extrémité roue/chemise.
La bague de blocage [3712.2] a un
Les pièces usagées doivent être
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