Schumacher Electric PTI900X Mode D'emploi page 91

7. O visor exibirá CERTIFICAR QUE TODAS AS CARGAS ESTÃO DESLIGADAS.
Confirme que todos os acessórios estão desligados e que as portas e a bagageira
estão fechadas. Prima
8. Será exibido um dos três resultados seguintes, juntamente com o valor real da medição.
• VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV BAIXA: O alternador não está
a fornecer corrente suficiente à bateria. Verifique as correias para assegurar que
o alternador está em rotação com o motor a funcionar. Se as correias estiverem
a escorregar ou partidas, substitua as correias e volte a testar. Verifique as ligações
do alternador à bateria. Se a ligação estiver solta ou amplamente corroída, limpe
ou substitua o cabo e volte a testar. Se as correias e as ligações estiverem em
boas condições, o alternador poderá ter que ser substituído; verifique-o.
• VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV NORMAL: O sistema apresenta
um rendimento normal do alternador. Não é detectado nenhum problema.
• VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV ALTA: A voltagem de saída do
alternador para a bateria excede os limites normais de um regulador funcional.
Certifique-se de que não existe nenhuma ligação solta e que a ligação à terra
é boa. Se não existirem problemas nas ligações, o regulador poderá ter que ser
substituído; verifique-o. Dado que a maioria dos alternadores tem o regulador
incorporado, poderá ter que substituir o alternador; verifique-o. O limite máximo
normal de um típico regulador para automóveis é 14,6+0,05 volts. Consulte as
especificações do fabricante quanto ao limite correcto, dado que pode variar
consoante o tipo de veículo e o fabricante.
9. Após testar o sistema de carregamento ao ralenti, prima
este sistema com cargas de acessórios. O visor exibirá LIGAR CARGAS
E PREMIR ENTER. Ligue o ventilador no máximo (aquecimento), os faróis dos
máximos e o desembaciador traseiro. Não utilize cargas cíclicas, tais como o ar
condicionado ou limpa pára-brisas. Prima
NOTA: Ao testar motores a diesel de modelos mais antigos, os utilizadores têm de
colocar o motor a funcionar nas 2 500 rpm durante 15 segundos. O visor exibirá
COLOCAR MOTOR NAS 2 500 RPM DURANTE 15 SEG.
10. O aparelho irá testar o nível de oscilação do sistema de carregamento à bateria. Será
exibido um dos três resultados seguintes, juntamente com o valor real da medição.
• OSCILAÇÃO DETECTADA NORMAL: Os díodos estão a funcionar
correctamente no alternador/motor de arranque.
• NÃO É DETECTADA OSCILAÇÃO: Os díodos estão a funcionar correctamente
no alternador/motor de arranque.
• OSCILAÇÃO DETECTADA ALTA: Um ou mais díodos no alternador não está(ão)
a funcionar correctamente ou o motor de arranque está danificado. Verifique se
o suporte do alternador é resistente e se as correias estão em bom estado e a Se
o suporte e as correias estiverem em boas condições, o alternador poderá ter que
ser substituído; verifique-o.
11. Prima para continuar a testar o sistema de carregamento com cargas de
acessórios. Será exibido um dos três resultados seguintes, juntamente com o valor
real da medição:
• VOLT. DE CARGA DO ALTERNADOR ALTA: A voltagem de saída do alternador
para a bateria excede os limites normais de um regulador funcional. Certifique-se
de que não existem ligações soltas e que a ligação à terra é boa. Se não existirem
problemas nas ligações, o regulador poderá ter que ser substituído; verifique-o.
Dado que a maioria dos alternadores tem o regulador incorporado, poderá ter que
substituir o alternador; verifique-o.
• VOLT. DE CARGA DO ALTERNADOR BAIXA: O alternador não está a fornecer
corrente suficiente para as cargas eléctricas do sistema e para o carregamento
da bateria. Verifique as correias para assegurar que o alternador está em rotação
com o motor a funcionar. Se as correias estiverem a escorregar ou partidas,
substitua as correias e volte a testar. Verifique a ligação do alternador à bateria.
Se a ligação estiver solta ou amplamente corroída, limpe ou substitua o cabo
e volte a testar. Se as correias e as ligações estiverem em boas condições de
funcionamento, o alternador poderá ter que ser substituído; verifique-o.
para continuar.
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para continuar.