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8. L'un des trois résultats suivants seront affichées avec la lecture réelle mesurée.
• ALT. VOLTS RALENTI xx.xV : L'alternateur ne fournit pas suffisamment de courant
à la batterie. Vérifiez la ceinture pour s'assurer de l'alternateur est en rotation avec
le moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
tester. Vérifiez les connexions de l'alternateur à la batterie. Si la connexion est lâche
ou fortement corrodés, nettoyer ou remplacer le câble et tester. Si les courroies et
les connexions sont en bon état, l'alternateur peut-être besoin d'être remplacé, le
faire vérifier
• ALT. VOLTS IDLE xx.xV NORMAL : Le système est montrant la sortie normale de
l'alternateur. Pas de problème est détecté.
• ALT. IDLE VOLTS xx.xV HAUTE : La tension de sortie de l'alternateur à la batterie
dépasse les limites normales de fonctionnement d'un régulateur. Vérifier qu'il n'y a
pas de connexion lâche et la prise de terre est bonne. S'il n'ya pas de problèmes de
connexion, le régulateur peut-être besoin d'être remplacé; le faire vérifier. Comme la
plupart des alternateurs ont le régulateur intégré, cela peut vous obliger à remplacer
l'alternateur; l'ont vérifié. La limite normale haute d'un régulateur de type automobile
est 14,6 + 0,05 volts. Vérifiez les spécifications du fabricant pour la limite correcte,
car elle varie selon le type de véhicule et du fabricant.
9. Après vous avez terminé de tester le système de charge au ralenti, appuyez sur
pour tester le système de recharge avec des charges accessoires. L'écran
affichera TOUR SUR LES CHARGES ET DE LA PRESSE ENTRER. Allumez le
ventilateur à haute (la chaleur), les phares de route et dégivreur de lunette arrière.
Ne pas utiliser de charges cycliques, comme la climatisation ou essuie-glaces.
Appuyez sur
REMARQUE : Lors du test des moteurs diesel anciens modèles, les utilisateurs ont
besoin pour exécuter le moteur à 2500 TRS pendant 15 secondes. L'écran d'affichage
indiquera RUN DU MOTEUR JUSQU'À 2500 TRS 15 SEC.
10. Le testeur va tester la quantité de l'ondulation du système de recharge de la batterie.
L'un des trois résultats suivants sera affichées avec la lecture réelle mesurée.
• RIPPLE DETECTEE NORMAL : Les diodes fonctionnent correctement dans
l'alternateur / démarreur.
• NO RIPPLE DÉTECTER : Les diodes fonctionnent correctement dans
l'alternateur / démarreur.
• RIPPLE DETECTÉE ÉLEVÉ : Un ou plusieurs des diodes dans l'alternateur ne
fonctionne pas correctement ou s'il ya des dommages démarreur. Vérifiez que
le support d'alternateur est robuste et que les courroies sont en bonne forme et
fonctionne correctement. Si le montage et les ceintures sont bons, l'alternateur
peut-être besoin d'être remplacé; le faire vérifier.
11. Appuyez sur
accessoires. L'un des trois résultats suivants sera affiché avec la lecture réelle
mesurée :
• ALT. CHARGE HAUTE VOLTS : La tension de sortie de l'alternateur à la batterie
dépasse les limites normales de fonctionnement d'un régulateur. Vérifier qu'il n'y
a pas de connexions desserrées et que le raccordement à la terre est bonne.
S'il n'ya pas de problèmes de connexion, le régulateur peut-être besoin d'être
remplacé; le faire vérifier. Comme la plupart des alternateurs ont le régulateur
intégré, cela peut vous obliger à remplacer l'alternateur; l'ont vérifié.
• ALT. VOLTS DE CHARGE FAIBLE : L'alternateur ne fournit pas suffisamment de
courant pour des charges électriques du système et le courant de charge pour la
batterie. Vérifiez la ceinture pour s'assurer que l'alternateur est en rotation avec le
moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
tester. Vérifiez la connexion de l'alternateur à la batterie. Si la connexion est lâche
ou fortement corrodés, nettoyer ou remplacer le câble et tester. Si les courroies et
les connexions sont en bon état de marche, l'alternateur peut-être besoin d'être
remplacé; le faire vérifier.
• ALT. CHARGE VOLTS NORMAL : Le système est montrant la sortie normale de
l'alternateur, pas de problème détecté.
pour continuer.
pour continuer à tester le système de charge avec des charges
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