Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
UWAGA: W przypadku testowania starszych modeli silników diesla, należy utrzymać
pracę silnika na poziomie 2 500 obr./min przez 15 sekund. Na ekranie zostanie
wyświetlony napis URUCH. SILNIK NA 2 500 OBR/MIN, 15 S.
10. Tester sprawdzi wielkość pulsacji z układu ładowania do akumulatora. Zostanie
wyświetlony jeden z trzech następujących wyników wraz z rzeczywistym pomiarem.
• WYKRYTO PULSACJĘ NORMALNĄ: Diody w alternatorze/rozruszniku działają
normalnie.
• NIE WYKR. PULS.: Diody w alternatorze/rozruszniku działają normalnie.
• WYKRYTO PULSACJĘ WYSOKĄ: Jedna lub kilka diod w alternatorze nie działa
poprawnie lub uszkodzony jest rozrusznik. Sprawdź czy alternator jest dobrze
zamocowany i czy paski są w dobrym stanie oraz działają prawidłowo.
Jeśli zamocowanie i paski są dobre, konieczna może być wymiana alternatora
i należy go sprawdzić.
11. Naciśnij przycisk
obciążeniem. Zostanie wyświetlony jeden z trzech następujących wyników wraz
z rzeczywistym pomiarem:
• NAPIĘCIE OBCIĄŻ. ALTERNATORA WYSOKIE: Napięcie wyjściowe z alternatora
do akumulatora przekracza normalne wartości graniczne działającego regulatora.
Sprawdź, czy połączenia nie są obluzowane i czy połączenie uziemiające jest
dobre. W przypadku braku problemów z połączeniem, regulator może wymagać
wymiany i należy go sprawdzić. Ponieważ większość alternatorów ma wbudowany
regulator, konieczna może być wymiana alternatora i należy go sprawdzić.
• NAPIĘCIE OBCIĄŻ. ALTERNATORA NISKIE: Alternator nie dostarcza
wystarczającego prądu dla obciążeń elektrycznych układu oraz prądu ładowania
do akumulatora. Sprawdź paski w celu upewnienia się, że alternator obraca się
gdy silnik pracuje. Jeśli paski zsuwają się lub są uszkodzone, wymień je i wykonaj
test ponownie. Sprawdź połączenie pomiędzy alternatorem a akumulatorem.
Jeśli połączenie jest luźne lub bardzo skorodowane, wyczyść lub wymień kabel
i wykonaj test ponownie. Jeśli paski i połączenia są w dobrym stanie, alternator
może wymagać wymiany i należy go sprawdzić.
• NAPIĘCIE OBCIĄŻ. ALTERNATORA NORMALNE: Układ pokazuje normalne
wyjście z alternatora; nie wykryto problemu.
12. Naciśnij przycisk
WYŁĄCZ OBCIĄŻ. I SILNIK. Naciśnij przycisk
13. Wyłącz wszystkie dodatkowe obciążenia oraz silnik. Naciśnij przycisk
kontynuować.
14. Na ekranie zostanie wyświetlony napis WYDRUKUJ WYNIKI oraz opcje NIE i TAK.
Aby zmienić wybraną opcję drukowania wyników, naciśnij przycisk
Po wybraniu właściwej opcji, naciśnij przycisk
lub powrócił do pierwszego ekranu, zależnie od tego, która opcja została wybrana.
UWAGA: jeśli wybrana zostanie opcja TAK w celu wydrukowania; po wydrukowaniu
wymaganej liczby kopii należy wybrać opcję NIE w celu powrotu do pierwszego ekranu.
15. Po zakończeniu testu zdejmij zaciski z biegunów akumulatora.
, aby kontynuować testowanie układu ładowania z dodatkowym
, a na ekranie zostanie wyświetlony napis TEST ZAK.
• 83 •
, aby kontynuować.
, aby tester wydrukował wyniki testu
, aby
lub
.
Publicité
