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8. Se mostrará uno de los tres resultados siguientes junto con la medida de lectura real.
• VOLTIOS INACTIVOS DE ALT. xx.xV BAJO: el alternador no proporciona
suficiente corriente a la batería. Revise las correas para asegurarse de que el
alternador gira con el motor en marcha. Si las correas patinan o están rotas,
sustitúyalas y vuelva a realizar la comprobación. Revise las conexiones del
alternador a la batería. Si la conexión está suelta o muy deteriorada por la
corrosión, limpie o sustituya el cable y vuelva a realizar la comprobación. Si tanto
las correas como las conexiones se encuentran en buen estado, puede que haya
que sustituir el alternador, revíselo.
• VOLTIOS INACTIVOS DE ALT. xx.xV NORMAL: el sistema muestra una tensión
de voltaje de salida normal del alternador. No se detecta ningún problema.
• VOLTIOS INACTIVOS DE ALT. xx.xV ALTO: la tensión de voltaje de salida del
alternador a la batería sobrepasa los límites normales de un regulador en buen
estado de funcionamiento. Revísela para asegurarse de que no hay ninguna
conexión suelta y de que la conexión a tierra es buena. Si no hay problemas
de conexión, puede que haya que sustituir el regulador; revíselo. Dado que la
mayoría de los alternadores cuentan con un regulador integrado, puede que esto
exija sustituir el alternador; revíselo. El límite superior normal de un regulador
convencional de automóvil es de 14,6 + 0,05 voltios. Revise las especificaciones
del fabricante para consultar el límite correcto, ya que este variará por tipo de
vehículo y por fabricante.
9. Después de terminar la comprobación del sistema de carga en ralentí, pulse
para comprobar el sistema de carga con cargas accesorias. La pantalla mostrará
ENCIENDA CARGAS Y PULSE ENTER. Encienda el ventilador en posición alta
(calor), las luces largas y el desempañador trasero. No use cargas cíclicas, como
el aire acondicionado o los limpiaparabrisas. Pulse
NOTA: al realizar la comprobación en modelos más antiguos de motores diésel, los usuarios
tienen que poner el motor en marcha a 2500 rpm durante 15 segundos. La pantalla mostrará
PONGA EL MOTOR EN MARCHA A MAX. 2500 RPM DURANTE 15 SEG.
10. El comprobador hará una comprobación de la cantidad de ondulación transmitida
del sistema de carga a la batería. Se mostrará uno de los tres resultados siguientes
junto con la medida de lectura real.
• ONDULACIÓN DETECTADA NORMAL: los diodos funcionan adecuadamente en
el alternador/arranque.
• NO SE DETECTA ONDULACIÓN: los diodos funcionan adecuadamente en el
alternador/arranque.
• ONDULACIÓN DETECTADA ALTA: uno o varios diodos del alternador no
funcionan adecuadamente o el arranque está dañado. Revise el montaje del
alternador para asegurarse de que es resistente y de que las correas están en
buen estado y funcionan adecuadamente. Si el montaje y las correas son buenos,
puede que haya que sustituir el alternador; revíselo.
11. Pulse
para continuar comprobando el sistema de carga con cargas accesorias.
Se mostrará uno de los tres resultados siguientes junto con la medida de lectura real:
• VOLTIOS DE CARGA DE ALT. ALTOS: la tensión de voltaje de salida del
alternador a la batería sobrepasa los límites normales de un regulador en buen
estado de funcionamiento. Revísela para asegurarse de que no hay ninguna
conexión suelta y de que la conexión a tierra es buena. Si no hay problemas
de conexión, puede que haya que sustituir el regulador; revíselo. Dado que la
mayoría de los alternadores cuentan con un regulador integrado, puede que esto
exija sustituir el alternador; revíselo.
• VOLTIOS DE CARGA DE ALT. BAJOS: el alternador no proporciona suficiente
corriente para las cargas eléctricas del sistema y ni corriente de carga para la batería.
Revise las correas para asegurarse de que el alternador gira con el motor en marcha.
Si las correas patinan o están rotas, sustitúyalas y vuelva a realizar la comprobación.
Revise la conexión del alternador a la batería. Si la conexión está suelta o muy
deteriorada por la corrosión, limpie o sustituya el cable y vuelva a realizar la
comprobación. Si tanto las correas como las conexiones se encuentran en buen
estado de funcionamiento, puede que haya que sustituir el alternador, revíselo.
• VOLTIOS DE CARGA DE ALT. NORMAL: el sistema muestra una salida normal
del alternador; no se detecta ningún problema.
• 24 •
para continuar.
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