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F O N C T I O N N E M E N T
Sur route mouillée ou avec
une charge supplémentaire
(bagage, siège enfant, remorque),
la distance de freinage est
augmentée.
» reinez avec précaution dans les
virages sérrés, sur les routes
glissantes ou sablonneuses, sur
l'asphalte humide ou sur les
routes verglassées.
» Dans les descentes longues et
raides, utilisez simultanément le
frein arrière et avant pour éviter
de surchauffer les freins.
» Si le frein à disque est utilisé sans
interruption, des bulles de vapeur
peuvent apparaître. Relachez le
frein de temps en temps. Ces
bulles apparaissent si le liquide de
frein est monté à haute tempéra-
ture. Dans ce cas, la réaction de
freinage peut être augmentée.
» Après avoir roulé, ne touchez pas
les freins ni le disque. Risque de
brûlures.
» Des pièces usagées, tordues ou
desserrées peuvent entraîner des
dommages corporels à l'utilisa-
teur.
» Après le démontage de la roue,
insérez l'entretoise rouge et
n'actionnez plus les leviers de
frein.
9.0 Disc Brake · Septembre 2001
Le vélo ne doit pas être posi-
tionner à l'envers.
» Des bulles d'air peuvent s'accu-
muler dans le système de freina-
ge. Le frein à disque ne doit pas
non plus être positionné à l'envers
pour éviter que des bulles d'air du
réservoir n'atteignent les étriers
de frein.
» Cela pourrait entraîner un dys-
fonctionnement du système.
Testez les freins pour savoir s'ils
répondent normalement. Si ce
n'est pas le cas, procédez comme
suit : actionnez plusieurs fois et
lentement le levier de frein pour
que les bulles d'air puissent
s'évacuer du réservoir.
» Si la réponse est encore peu
satisfaisante, le système doit être
purgé. Se référer au chapitre
ENTRETIEN ET VÉRIFICATION –
PURGE DU SYSTÈME DE FREIN.
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