Table des Matières
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Arrêt : le courant de charge actuel est inférieur à environ 0,2 A. « Batt. I » (batterie embarquée,
jaune) :
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Allumé : fonctionnement sur secteur ou booster, la batterie embarquée est contrôlée et chargée.
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Clignote : 1. Protection de la batterie : température anormale de la batterie > 50 °C (selon le
type), passage à une tension de charge de sécurité basse et à un courant de demi-charge
maximal, retour automatique aux températures normales. 2. L'entrée de contrôle « BMS » a été
activée par la batterie LiFePO4, c'est-à-dire arrêt de la charge.
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S'éteint brièvement toutes les 2 s: Uniquement pour LiFePo4 : température de la batterie
inférieure à 0 °C, le courant de charge peut être réduit pour tous les types de charge afin de
protéger la batterie, d'où un temps de charge plus long en cas de batteries déchargées.
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Éteint : pas de chargement (l'interrupteur de sécurité est désactivé). « Battery full » (batterie
embarquée complètement chargée, vert) avec charge secteur ou booster :
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Allumé : Batterie chargée à 100 %, maintien de charge U2, U3, terminé.
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Clignote : Le processus de charge principal est effectué dans la phase de charge U1, l'affichage
du niveau de charge augmente progressivement d'environ 75 %, à 90 % LiFePo4 (clignotement
court), jusqu'à 100 % (clignotement long).
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Éteint : le processus de charge principal se trouve toujours en phase I. « Main Charging »
(charge principale de la batterie embarquée, jaune) avec charge sur secteur ou booster :
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Allumé : le processus de charge principal est effectué dans la phase de charge I ou U1.
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Éteint : maintien de charge U2, phase de charge U3.
•
Clignote : 1
.
Le capteur de température de la batterie n'est pas couplé aux caractéristiques de
charge de la LiFePO4 ! 2. Surtension de la batterie externe > 15,2 V temporisation de 20 s
réinitialisation automatique <13,2 V (selon le type), temporisation de 30 s. « Batt. II » (batterie
de démarrage, jaune) :
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Allumé : fonctionnement booster (mode conduite), démarrage de la charge de la batterie
embarquée.
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Clignote : la tension de fonctionnement à la borne « START » est trop basse, le régulateur de
puissance du booster a donc réduit la puissance de sortie de plus de 30 %.
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Éteint : booster inactif. « Power » (réseau, vert) :
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Allumé : le booster de batterie est sous tension ou est actif avec 12 V pour le fonctionnement
booster.
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Clignote : 1. Minuterie de sécurité désactivée, phase de charge I trop longue (15 h), trop de
consommateurs ou batterie défectueuse (fermeture des cellules). La réinitialisation s'effectue
uniquement en supprimant le signal de « D+/Kl.15 » (moteur, contact coupé) et en débranchant
la prise. 2. Dysfonctionnement interne de l'appareil (surchauffe), réinitialisation automatique
après refroidissement.
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S'éteint brièvement toutes les 2 s: « AC Power Limit » est activé, la capacité de charge secteur
est limitée, Silent Run (repos nocturne).
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Clignotements courts toutes les 20 s : Sans source de charge, le générateur d'impulsion travaille
dans le booster de batterie, la batterie embarquée (plomb) est entraînée. (Remarque : cette
fonction est automatiquement désactivée lors de la sélection de batteries LiFePo !)
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Éteint : pas de connexion au réseau et le booster est également inactif, mode veille.
Chapitre 4 - Installation électrique
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