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Pneus et roues
Pression des pneus
AVERTISSEMENT
La pression des pneus influence
grandement la maniabilité et la
stabilité du véhicule. Un pneu trop
mou risque de se dégonfler da-
vantage et de tourner sur la jante.
Un pneu trop dur risque d'éclater.
Respecter les pressions recom-
mandées. Comme ce sont des
pneus à basse pression, on recom-
mande d'employer une pompe
manuelle.
Vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids, c'est-à-dire avant d'utili-
ser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température et l'altitude.
Revérifier la pression si une de ces
conditions a changé.
Par commodité, un manomètre est
fourni dans la trousse d'outils.
PRESSION DES PNEUS
Jusqu'à
MAX.
150 kg
MIN.
Bien que les pneus soient prévus spé-
cialement pour tout type de terrain,
une crevaison reste possible. C'est
pourquoi on recommande d'emporter
une pompe et un nécessaire de répa-
ration.
État des pneus et des roues
Vérifier si les pneus sont endommagés
ou usés. Les remplacer au besoin.
Ne pas permuter les pneus car les
pneus avant et arrière sont de taille
différente. Les pneus sont direction-
AVANT/ARRIÈRE
34 kPa
26 kPa
______________
nels. Il faut donc veiller à maintenir
leur sens de rotation pour assurer le
bon fonctionnement du véhicule.
Dépose et installation d'une roue
Desserrer les écrous, puis soulever le
véhicule. Placer un support sous le vé-
hicule. Dévisser les écrous, puis enle-
ver la roue.
Au moment de remettre la roue, appli-
quer un lubrifiant antigrippage sur les
filets. Serrer les écrous progressive-
ment, en ordre entrecroisé, puis serrer
finalement à 50 N•m ± 5 N•m.
TYPIQUE
1. Côté conique de l'écrou
AVIS
Toujours utiliser les écrous
de roue recommandés. D'autres
écrous risquent d'endommager la
jante.
Suspension
Lubrification de la suspension
Bras oscillant
Lubrifier les pivots de bras oscillant
avec de la graisse synthétique (N/P 293
550 033) ou l'équivalent.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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