Publicité
*Pression de gonflage : mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
*Charge standard : pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple : 2,4 bar
(35 lb/po²) pour les pneus de
classe P-métrique et 2,5 bar
(36 lb/po²) pour les pneus de
classe métrique. Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*Charge additionnelle : Pneus
de classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale plus lourde à
une pression de 42 lb/po²
(2,9 bar). Une augmentation de la
pression de gonflage n'augmente
pas la capacité de charge du pneu.
*kPa : kilopascal, unité métrique
de pression d'air.
*Lb/po² : livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.
*Pression de gonflage des
pneus à froid : pression des
pneus lorsque le véhicule est à
l'arrêt et à l'abri des rayons du
soleil depuis au moins une heure
et avant qu'il n'ait roulé
1,6 kilomètres (1 mille).
Motorhome (TY3) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 03/2016, First Printing
Jantes et pneus
*Pression de gonflage
recommandée : pression de
gonflage à froid inscrite sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule. Consultez le
Manuel du propriétaire pour
connaître l'emplacement de
l'étiquette d'homologation de
sécurité de votre véhicule.
*Talon du pneu : surface du pneu
situé à côté de la jante.
* Flanc du pneu : surface entre
le talon et la bande de roulement.
*Bande de roulement du pneu :
périmètre du pneu en contact
avec la route lorsqu'il est monté
sur le véhicule.
*Jante : support métallique
(roue) d'un pneu ou d'un
ensemble pneu-chambre à air sur
lequel prennent place les talons
de pneu.
Renseignements moulés sur le
flanc du pneu
La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que les fabricants de pneus
inscrivent des renseignements
normalisés sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements
identifient et décrivent les
caractéristiques fondamentales
du pneu en plus de fournir un
numéro d'identification du
département des Transports des
États-Unis relatif aux normes de
sécurité, lequel peut être utilisé en
cas de rappel du pneu.
124
Publicité
