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Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Ces indices
ne concernent pas les pneus à
sculptures profondes, les pneus
d'hiver, les pneus de secours à
encombrement réduit ou
temporaires, les pneus de
camionnettes ou de type "LT", les
pneus avec un diamètre nominal
de jante de 10 à 12 po, ou les pneus
de production limitée, définis
selon la Partie 575.104 (c)(2) du
Titre 49 du Code des règlements
fédéraux.
Indices de qualité des pneus
déterminés par le Ministère des
Transports des États-Unis : Le
Ministère des Transports des
États-Unis exige de Ford qu'elle
fournisse aux acheteurs les
données suivantes au sujet des
indices des pneus exactement
comme ils sont écrits par le
gouvernement.
Treadwear
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative basée sur le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 s'userait une fois
et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur cette piste. La
performance relative d'un pneu
Explorer (CTW) Police, Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 201902, Second-Printing
Jantes et pneus
dépend des conditions réelles
d'utilisation, qui peuvent différer
des conditions fixées par la norme
en raison des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'état
des routes et du climat.
Traction AA A B C
L'indice d'adhérence d'un pneu
est basé sur des essais de
freinage effectués en ligne droite
et ne se rapporte aucunement à
l'adhérence en accélération, en
virage, en cas d'aquaplanage ou
lors de conditions d'adhérence
exceptionnelles.
Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent la capacité d'un
pneu à freiner sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton
spécifiées par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adhérence.
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AVERTISSEMENT:
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