Publicité
Caractéristiques de conduite uniques
FONCTIONNEMENT DU
VÉHICULE HYBRIDE
L'ÉQUIPEMENT)
Ce véhicule hybride utilise à la fois la
propulsion électrique et la propulsion
thermique pour atteindre de nouveaux
sommets de rendement et d'efficacité.
Familiarisez-vous avec ces caractéristiques
uniques pour optimiser l'agrément de
conduite de votre nouveau véhicule.
Démarrage
Lorsque vous faites démarrer
votre véhicule, un témoin PRÊT
E293827
vert s'affiche au tableau de bord
et le message « Prêt à conduire » s'affiche
pour vous indiquer que votre véhicule est
prêt à rouler.
Le moteur peut ne pas démarrer, car votre
véhicule est équipé d'un dispositif de
démarrage à clé silencieux. Cette fonction
de conservation de l'énergie de votre
véhicule lui permet d'être « prêt à rouler »
sans avoir à faire tourner le moteur à
essence. Le témoin demeure allumé
lorsque le véhicule est en fonction, peu
importe si le moteur tourne ou non, pour
indiquer qu'il peut se déplacer à l'aide du
moteur électrique, du moteur à essence
ou des deux. Habituellement, le moteur ne
démarre pas à moins que le véhicule soit
froid, qu'une nouvelle demande est
envoyée au bloc de commande de
chauffage et de climatisation ou que vous
enfonciez la pédale d'accélérateur.
Explorer (CTW) Police, Canada/United States of America, Police, frCAN, Edition date: 201902, Second-Printing
Manœuvre de conduite
Le moteur à essence démarre
(SELON
automatiquement pour fournir un surcroît
de puissance au besoin ou s'arrête pour
économiser le carburant. Habituellement
lorsque votre véhicule décélère à basse
vitesse, lorsqu'il ralentit ou s'immobilise,
le moteur à essence s'arrête et votre
véhicule utilise uniquement la propulsion
électrique.
Le moteur peut également redémarrer ou
demeurer en marche pour les raisons
suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
Arrêt
Le moteur à essence peut s'arrêter pour
économiser du carburant lorsque vous
immobilisez le véhicule. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de faire redémarrer votre
moteur. Lorsque vous êtes prêt à repartir,
vous n'avez qu'à appuyer sur
l'accélérateur.
135
Accélération importante du véhicule.
Ascension d'une pente.
Faible niveau de charge de la batterie
haute tension.
Température extérieure trop élevée ou
trop basse (pour assurer les fonctions
de refroidissement ou de chauffage de
l'habitacle).
Moteur trop froid pour atteindre la
température d'habitacle demandée
par les passagers
la traction d'une remorque;
Modes de conduite sélectionnable :
certains modes de conduite peuvent
nécessiter le fonctionnement du
moteur. Voir À propos de la
commande du mode marche avant
(page 198).
Publicité
