Agilent Technologies 7820A Mode D'emploi page 25

Le DIF ne s'allume pas
Dépannage Agilent 7820A
• Vérifiez que le Lit est de
• Assurez-vous que la température du DIF est suffisamment
élevée pour permettre l'allumage (> 150 °C). Agilent
recommande une température supérieure à 300 °C.
• Vérifiez que le briquet d'allumage du DIF luit pendant la
séquence d'allumage. (Voir
du briquet d'allulage pendant la séquence
• Vérifiez que les pressions d'air et d'hydrogène sont
conformes aux recommandations d'Agilent (hydrogène
> 35 psi [210 kPa] et air > 55 psi [380 kPa]).
• Essayez d'augmenter les pressions d'alimentation dans le
module de régulation des gaz du DIF. La flamme s'allume
plus facilement sans modifier les points de consigne.
• Augmentez le débit d'hydrogène et baissez, ou désactivez, le
débit de gaz d'appoint jusqu'à l'allumage, puis réduisez-les
aux valeurs habituelles. Recherchez quelles sont les
meilleures valeurs.
Augmentez le débit d'hydrogène et réduisez le débit du gaz
d'appoint afin de permettre au FID de s'allumer plus
facilement. S'il s'allume dans ces conditions modifiées, le
problème provient peut-être d'une buse partiellement
bouchée, d'un briquet d'allumage affaibli ou d'une fuite au
niveau du raccord de la colonne.
• Vérifiez si une buse est raccordée ou raccordée
partiellement. (Voir
• Mesurez les débits dans le DIF. Les débits réels doivent être
à +/-10 % du point de consigne. Le rapport hydrogène : air a
une influence significative sur l'allumage. Un mauvais
réglage du flux peut empêcher l'allumage de la flamme. (Voir
Mesure du flux dans un
• Si la flamme ne s'allume toujours pas, il y a peut-être une
fuite importante dans le système. Les fuites importantes sont
causées par des débits mesurés différents des débits réels ; il
en résulte de mauvaises conditions d'allumage. Recherchez
les fuites de manière approfondie dans tout le système, en
particulier au niveau du raccord de colonne sur le DIF. (Voir
Vérification des fuites).
• Vérifiez le débit dans la colonne. (Voir
de colonne.) Le flux d'hydrogène doit être supérieur à la
somme du flux dans la colonne et du flux d'appoint.
• Si l'analyse le permet, remplacez l'azote par de l'hélium
(comme gaz d'appoint).
Symptômes de l'ALS et du détecteur
≤
2,0 pA.
Vérification du fonctionnement
Pour vérifier une buse de DIF
détecteur.)
Pour mesurer un flux
2
d'allumage.)
bouchée.)
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