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FastCheck
·
La force de freinage due au freinage dynamique augmente jusqu'à atteindre son
maximum, aussi longtemps que le contact est enfoncé.
·
Lorsque vous relâchez le contact et sélectionnez la position NEUTRAL (point
mort) ou OFF (arrêt), le frein de stationnement électronique est relâché.
·
Il importe de laisser refroidir le frein de stationnement électronique entre chaque
application en conduisant le véhicule à une vitesse de 30 km/h sur une distance
de 500 mètres ou en immobilisant le véhicule 1 minute entre chaque application
du frein.
Remarque
rodage) du frein de stationnement électronique, reste activée jusqu'à la fin du cycle
d'allumage ou jusqu'à ce que la vitesse du véhicule dépasse 50 km/h. Si la
procédure doit être re-saisie, répétez chacune des actions précitées.
Renault - Frein à main
Des fonctions de test sont disponibles dans la section de test de circuit du menu
frein à main. Ces tests sont décrits ci-après.
Relâchement des freins
Conditions préalables au test :
·
Le véhicule doit être immobile
·
Le véhicule doit se trouver sur une surface plane
·
Le moteur doit être à l'arrêt.
Le test nécessite le désenclenchement du frein à main. Les freins sont
désenclenchés pendant ce test. Une fois le test terminé, la fonction Appliquer les
freins doit être réalisée.
Application des freins
Conditions préalables au test :
·
Le véhicule doit être immobile
·
Le véhicule doit se trouver sur une surface plane
·
Le moteur doit être à l'arrêt.
Le test nécessite l'enclenchement du frein à main. Les freins sont enclenchés
pendant ce test
VAG – Système de frein de stationnement électromécanique (EPB)
Le système de frein de stationnement électromécanique VW/Audi intègre deux
actionneurs électromécaniques (moteurs de frein de stationnement droit et gauche)
au niveau des étriers de freins à disque arrière. Le système de frein de
stationnement électromécanique EPB remplace le système de frein à main
traditionnel.
Lorsque le véhicule est immobile ou que le bouton EPB/Auto est enfoncé, le
module de commande EPB active les moteurs du frein de stationnement sur les
roues arrière de façon à permettre le maintien du véhicule en position.
56
: La fonction 'Service Bedding-in Procedure mode' (mode procéduriel de
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