Table des Matières
Publicité
Application EOBD
Identification des véhicules conformes
Tous les véhicules à essence fabriqués depuis l'an 2000 doivent être conformes à
la norme EOBD Certains constructeurs ont commencé à intégrer des systèmes de
diagnostic embarqués dès 1994, bien que tous ne soient pas 100 % conformes
Tous les véhicules à moteur diesel fabriqués depuis 2004 sont censés être
conformes. Cela signifie qu'il est possible d'extraire du véhicule les informations
concernant le diagnostic relatif aux émissions polluantes via la prise de diagnostic
J1962 à l'aide de l'outil d'entretien.
L'outil d'entretien peut communiquer avec un véhicule conforme à la norme EOBD
par l'intermédiaire de l'un des quatre protocoles de communication des systèmes
de diagnostic définis par la norme.
Ces codes sont les suivants:
·
ISO 9141.
·
Keyword 2000 (protocole d'origine européenne).
·
Protocole J1850 PWM (pulse width modulated) utilisé par Ford.
·
Protocole CAN (controller area network), actuellement en voie de légifération et
probablement le futur système de communication de diagnostic Protocole
européen.
Il est généralement possible d'identifier le protocole utilisé grâce à la prise de
diagnostic du véhicule (voir ci-après). Toutefois, le logiciel de l'outil d'entretien
détecte automatiquement le protocole du véhicule sur lequel il est branché.
8
CON0019
Remarque :
conformes à la norme SAE J1979
12
16
9
1
Bien que les protocoles de connexion EOBD diffèrent, ils sont tous
·
Si la prise de diagnostic a une broche en posi-
tion 7 ou 15, le véhicule utilise le protocole ISO
9141 ou Keyword 2000.
·
Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '2' ou '10', le véhicule utilise le proto-
cole SAE J1850.
·
Si la broche de la prise de diagnostic se trouve
en position '6' ou '14', le véhicule utilise le proto-
cole CAN.
Publicité
Table des Matières
