Table des Matières
Publicité
De SK 45000/3 CT à SK 75000/3 CT:
Le raccordement du réseau et du moteur se fera par un raccord rectangulaire d'environ 25mm x 83mm. Le
raccordement de la résistance de freinage se fera par un raccord d'environ 17,5mm x 45mm. Les bornes de
raccordement se trouvent directement derrière ces trous de perçage. Aucune décharge de traction n'est
possible par la boîte du variateur.
Section maximale des conducteurs:
• 50mm
2
Le SK 90000/3 CT:
Le raccordement du réseau et du moteur se fera par quatre raccords de diamètre 23mm. Le raccordement
de la résistance de freinage se fera par un raccord de diamètre 37,5mm. Les bornes de raccordement se
trouvent à 35 mm derrière ces ouvertures. Une décharge de traction par vissage peut être pourvue à la boîte
du variateur.
Section maximale des conducteurs:
• 95mm
2
• 50mm
2
De SK 110000/3 CT à SK 132000/3 CT:
Le raccordement du réseau et du moteur se fera par trois raccords de diamètre 25mm. Le raccordement de
la terre et de la résistance de freinage se fera par six raccords de diamètre 20mm. Les bornes de
raccordement se trouvent directement derrière ces ouvertures. Aucune décharge de traction n'est possible
par la boîte du variateur.
Section maximale des conducteurs:
• 150mm
2
4.1.2 Raccord électrique
*) à monter en cas de besoin
Seules des sondes thermiques dans
les bobinages du moteur donneront
une surveillance efficace contre les
surtempératures.
Dans le cas d'utilisation de thermistors
P.T.C. moteur, le câble pour les
sondes doit être blindé et séparé de
celui du moteur .
2
; 35mm
pour les bornes du chopper de freinage et PE.
entrée réseau et sortie moteur.
résistance de freinage.
Attention: Sur le SK 90000/3 CT la borne « -ZW » n'est pas disponible!
entrée réseau, sortie moteur et résistance de freinage.
Notice de mise en service NORDAC vector
Tension réseau
Résistance
380V....460V
de freinage
50-60 Hz
7
Moteur
Publicité
Table des Matières
