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28 • E-REVO VXL
RÉGLAGES DE BASE
Suspension arrière
Voilà las réglages maximaux de la suspension arrière pour toutes
les configurations. Le pincement extérieur est utilisé normalement
à l'arrière de l'E-Revo VXL.
Disponible
Carrossage
Configuration
(degrés)
All
+3 to -5
JANTES ET PNEUS
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des pièces de
rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La plupart d'entre
eux affectent la largeur totale et la géométrie de la suspension du
modèle. Les décalages et les dimensions sont intentionnellement
intégrés aux roues du modèle ; par conséquent, Traxxas ne peut pas
recommander l'utilisation de jantes non-Traxxas avec de différentes
caractéristiques. Le diamètre des jantes est un concept innovateur
et vous pouvez expérimenter avec beaucoup de pneus différents
outre les pneus du modèle (présents sur la liste de pièces). Nous vous
recommandons de faire l'expérience de plusieurs types de pneus pour
constater lequel fonctionne le mieux sur le terrain où le modèle est
utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte le diamètre global
et la composition en caoutchouc (dure ou douce). Si le diamètre total
du pneu est sensiblement augmenté, vous devez utiliser un pignon
moteur plus petit pour compenser la taille surdimensionnée du pneu.
Les pneus à composition souple avec beaucoup de pics courts sont
généralement mieux adaptés aux surfaces dures et sèches. Dans la
boue mouillée, il faudrait utiliser des pneus à grands pics. Voir les jantes
et les pneus accessoires dans la liste de pièces.
MOTEURS ET ENGRENAGE
Un des avantages les plus importants de la transmission du
modèle est l'éventail très large de rapports de vitesse disponibles.
Modifier les engrenages vous permet d'effectuer le réglage fin
de la vitesse du modèle et de contrôler les températures du
Pincement disponible
batteries et du moteur. Utilisez un rapport de vitesse inférieur
(degrés)
(plus grand numériquement) pour réduire l'appel de courant et les
Pincement
Pincement
températures. Utilisez un rapport de vitesse supérieur (plus petit
intérieur
extérieur
numériquement) pour augmenter la vitesse. Utilisez la formule
3
2
suivante pour calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne
sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
# de dents du pignon moteur
Lorsque vous utilisez des rapports de vitesse plus grands, il est
important de surveiller les températures de la batterie et du moteur.
Si la batterie est extrêmement chaude (150° F), et/ou le moteur
est trop chaud au toucher (180° F), le modèle est probablement
sur-entraîné l'appel de courant est trop grand. Ce test de la
température présuppose que le modèle a plus ou moins le poids
d'origine et fonctionne librement sans excès de friction, traînage ou
agrippage et la batterie est entièrement chargée et en bon état de
fonctionnement.
Ce modèle est équipé d'un moteur 2200 Kv. La combinaison
d'engrenages dont le modèle dispose par fabrication assure
en général une bonne accélération et une vitesse de pointe. Si
vous souhaitez atteindre des vitesses supérieures avec moins
d'accélération, installez l'engrenage de grande vitesse optionnel
(plus de dents). Si vous souhaitez plus d'accélération et moins de
vitesse, utilisez un engrenage à pignons plus petit optionnel (non
fourni). Engrenages optionnel non inclus.
Note : L'engrenage à grande vitesse est destiné au roulement
à grande vitesse sur les surfaces dures et les démarrages et les
arrêts répétés ne sont pas recommandés pour cet engrenage.
Pour ce type de situation, il est recommandé d'utiliser des
engrenages à pignons plus petits pour réduire la charge du
moteur.
x 5,69 = rapport de vitesse final
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