Table des Matières
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Procédures d'entretien—suite
Entretien du commutateur de retour de flamme (tailles d'unité 055–110)
• Lorsqu'un commutateur de retour de flamme (voir
déclenchement doit être déterminée . Le déclenchement d'un commutateur de retour de flamme à réinitialisation
manuelle peut être causé par l'un ou plusieurs des facteurs suivants :
a . Échangeur thermique obstrué ou bouché
b . Accumulation excessive d'échappement
c . Pression de gaz trop élevée au collecteur
d . Entrée d'air de combustion ou sortie d'échappement obstruée en plus d'un pressostat défectueux
e . Interruption de l'alimentation électrique en cours de fonctionnement
f . Appareil utilisé avec un sectionneur de tension de ligne (thermostat 24V requis)
• Si le commutateur de retour de flamme se déclenche, inspectez le brûleur/compartiment de commande pour
détecter tout signe de chaleur excessive ou de fils brûlés . Si le compartiment de commande est endommagé, les
réparations doivent être effectuées avant la réinitialisation du commutateur .
• Si le compartiment semble normal, réinitialisez le commutateur en enfonçant son bouton rouge (le commutateur
met de 15–20 minutes à refroidir suffisamment pour être réinitialisé) . Un déclic distinct est perceptible lorsque le
commutateur se réinitialise . Faites fonctionner la fournaise . Si le commutateur de retour de flamme est actionné
de nouveau, identifiez et corrigez la cause avant de le réinitialiser .
• Si le commutateur de retour de flamme doit être remplacé, utilisez seulement une pièce de rechange autorisée
par l'usine et conçue pour la taille de l'appareil de chauffage . Le commutateur se trouve dans la boîte électrique
scellée à l'intérieur du compartiment de commande, et la barrette se trouve sur l'arrière de l'appareil de chauffage .
Entretien du système de ventilation ou de ventilation/air de combustion
Inspectez le système en entier au moins une fois par année . L'inspection doit inclure tous les joints et jonctions, la
boîte adaptatrice concentrique, la grille d'entrée d'air ou le capuchon d'entrée d'air et le capuchon de la borne de
ventilation . Nettoyez toutes les ouvertures et remplacez toute pièce défectueuse .
Système d'évacuation des condensats
Vérifiez le système d'élimination du condensat une fois par an . Retirez les siphons de condensat et rincez-les à
l'eau claire du robinet pour éliminer les sédiments qui pourraient s'être accumulés . Vérifiez que la tuyauterie vers le
système de drain sanitaire n'est pas endommagée . Vérifiez le drain sanitaire pour vous assurer d'un bon écoulement .
Dépannage général
Consultez le
Table 27
pour les symptômes généraux de dépannage, les causes probables et les solutions .
Symptôme
Le moteur de
1 . Aucune alimentation à l'appareil
l'aérateur ne
démarre pas
2 . Aucune alimentation 24V à la carte de
circuits imprimés
3 . Fusible de la carte de circuits imprimés
grillé
4 . Aucune alimentation au moteur de
l'aérateur
5 . Carte de circuits imprimés défectueuse
6 . Moteur d'aérateur défectueux
60
ENTRETIEN—SUITE
DÉPANNAGE
Tableau 27. Dépannage général
Cause probable
Figure 26
pour l'emplacement) est actionné, la cause du
Ouvrez l'alimentation électrique et vérifiez les fusibles ou le disjoncteur
d'alimentation
Montez le thermostat
Vérifiez la sortie du transformateur de commande
Corrigez la cause et remplacez le fusible (3A, type ATC ou ATO, 32V
c .c .)
Serrez les branchements de la carte de circuits imprimés et les bornes
du moteur
Remplacez la carte de circuits imprimés
Remplacez le moteur de l'aérateur (voir la section
de ventilation et de l'ensemble de roue
Solution
Entretien du moteur
UEZ-IOM-FR (11-22) 1041289-E
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Dépannage
