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3. Extraire, de la boîte, tous les
éléments démontés.
4. Extraire la machine de l'emballage en
adoptant les précautions suivantes :
– porter l'organe de coupe à la hauteur
maximale (par. 5.11) pour éviter de
l'endommager lors de la descente de
la machine de la palette de base ;
– Faire descendre la machine
de la palette de base.
5. Porter le levier de déblocage
de la transmission arrière en
position débloquée (par. 5.4).
4.2 MONTAGE DU VOLANT
1. Disposer la machine sur une surface
plaine et aligner les roues avant.
2. À l'aide d'un tournevis, retirer le cache
central (Fig. 3.B) du volant (fig. 3.A).
3. Introduire le volant (fig. 3.A) dans l'arbre
(fig. 3.C) et le tourner de manière à ce
que les rainures soient orientées vers les
sièges, puis le pousser jusqu'à enclencher
le moyeu du volant sur les extrémités
saillantes de la goupille (fig. 3.D).
4. Fixer le volant à l'aide de la vis (fig. 3.E)
et des rondelles (fig. 3.F) et (fig. 3.G)
fournies, selon la séquence indiquée.
5. Serrer la vis à fond (fig. 3.E) à
l'aide d'une clé à tube.
6. Appliquer le cache du volant (fig. 3.B)
en enclenchant les crochets de fixation
dans leurs logements respectifs.
4.3 MONTAGE DU SIÈGE
Tirer le levier de réglage vers le haut (fig.
4.C) et engager le siège (fig. 4.A) dans le
rail (fig. 4.B) par le côté du volant, jusqu'à
l'enclencher dans l'une des six positions.
Le siège est alors monté de manière stable
et il ne peut plus être retiré si ce n'est en
appuyant sur le levier (fig. 4.D) permettant
de le dégager du dispositif d'arrêt.
4.4 MONTAGE ET BRANCHEMENT
BATTERIE
La batterie (fig. 5.A) se trouve sous le
siège, retenue par un ressort (fig. 5.B).
1. Relier tout d'abord le câble rouge (fig. 5.C)
au pôle positif (+), puis le câble noir (fig. 5.D)
au pôle négatif (–) à l'aide des vis fournies
et en procédant dans l'ordre indiqué.
2. Monter le ressort (fig. 5.B) de retenue
de la batterie, en faisant attention de
placer correctement les câbles devant
la batterie afin qu'ils ne soient pas
coincés par le ressort (fig. 5.B).
IMPORTANT Toujours procéder à la
recharge complète en suivant les indications
contenues dans le livret de la batterie.
IMPORTANT Pour éviter l'intervention
de la protection de la carte électronique,
éviter absolument de démarrer le moteur
avant la recharge complète !
4.5 MONTAGE DES SUPPORTS
DU SAC DE RAMASSAGE
Monter les deux supports (fig. 6.A) sur la
plaque arrière (fig. 6.B) en utilisant, pour
chaque support, les trois vis (fig. 6.C)
fournies, comme indiqué, sans bloquer
les écrous correspondants (fig. 6.D).
Accrocher, aux supports, la partie supérieure
(fig. 6.E) du châssis du sac de ramassage et
la centrer par rapport à la plaque arrière (fig.
6.B).
Régler la position des deux supports (fig. 6.F)
par rapport à la butée (fig. 6.G) de manière
à ce que, en tournant le châssis du sac de
ramassage, le goujon (fig. 6.H) s'engage
correctement dans son logement (fig. 6.I).
S'assurer encore une fois que le châssis
(fig. 6.E) est correctement centré par
rapport à la plaque arrière (fig. 6.B) et que le
mouvement de rotation est correct, comme
indiqué ci-dessus, puis serrer à fond les vis
(fig. 6.C) et les écrous (fig. 6.D) de fixation.
4.6 DÉPOSE DE L'ARRÊT DU
CROCHET DE FIXATION DU
SAC DE RAMASSAGE
Pour des raisons de transport, le
crochet (fig. 7.A) de fixation du sac
de ramassage est bloqué à la plaque
arrière à l'aide d'un arrêt (fig. 7.B).
Cet arrêt doit être retiré avant de monter
les supports du sac de ramassage
et il ne doit plus être utilisé.
4.7 MONTAGEDUPARE-CHOCSAVANT
• Pare-chocs de type I
• Pare-chocs de type II
1. Monter le pare-chocs avant (fig. 8.A)
sur la partie inférieure du châssis (fig.
8.B) à l'aide des quatre vis (fig. 8.C).
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