APRILIA RS 125 Mode D'emploi page 31

Si le dispositif de réglage (6) est complète-
ment vissé, complètement dévissé ou il
n'est pas possible d'obtenir une course à
vide correcte:
N
Extraire le protecteur (7).
N
Visser complètement l'écrou (8) sur le
dispositif de réglage (6).
N
Visser complètement le dispositif de ré-
glage (6).
N
Enlever le carénage latéral gauche, voir
page 56 (DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).
N
A l'aide d'un tournevis à lame (ou une
pièce de monnaie) dévisser et enlever
c
le bouchon (9).
Vous pouvez trouver la clef spé-
ciale (10) auprès des Conces-
sionnaire Officiel APRILIA.
N
Insérer la clef spéciale (10) et desserrer
l'écrou interne (11).
N
Introduire un tournevis à lame (12) dans
la clef spéciale (10) et visser complète-
ment la vis de réglage (13).
N
Desserrer la vis de réglage (13) d'un
demi-tour, qui correspond à 3÷4 mm de
course du levier (14).
N
A l'aide du tournevis (12) maintenir blo-
quée la vis de réglage (13), agir sur la
clef spéciale (10) et serrer l'écrou inter-
ne (11).
N
Visser de nouveau le bouchon (9).
N
Contrôler la course à vide à l'extrémité
du levier de commande d'embrayage
(10÷15 mm).
N
Réassembler le carénage latéral gau-
che.
N
Démarrer le moteur, voir page 36 (DE-
MARRAGE).
N
Actionner complètement l'embrayage et
enclencher la première vitesse.
S'assurer que le moteur ne s'arrête pas
ou que le véhicule ne tend pas à avan-
cer ou bien que l'embrayage ne "patine"
pas pendant la phase d'accélération ou
pendant la marche.
a
S'il n'est pas possible d'obtenir
un réglage correct, ou si l'em-
brayage ne fonctionne pas cor-
rectement, s'adresser à un Concession-
naire Officiel APRILIA.
c
Contrôler l'état du câble de l'em-
brayage: il ne doit pas présenter
d'aplatissements ni d'usure de la gaine
dans toute sa longueur.
N
Lubrifier périodiquement le câble de
l'embrayage avec un lubrifiant adéquat,
voir page 81 (TABLEAU DES LUBRI-
FIANTS), pour en éviter une usure pré-
maturée et la corrosion.
usage et entretien RS 125
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