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LEROY-SOMER
Motorisation pour ascenseurs à courant alternatif
7.2 - Procédure de changement du frein
7.2.1 - Enlever le codeur (voir § 7.1)
7.2.2 - Enlever les anciens freins
Sécuriser la charge avant toute opération sur le
moteur. S'assurer qu'aucun couple ne s'applique sur
le rotor!
- Débrancher le connecteur du codeur.
- Débrancher le(s) connecteur(s) des freins.
- Vérifier si vous avez un codeur DANAHER (fixé au frein via
une plaque métallique) ou un codeur HEIDENHAIN (serré
dans l'alésage du frein).
7.2.3 - Mettre en place les nouveaux freins
ATTENTION : Ne pas mettre de graisse ou d'huile et
ne pas toucher les garnitures de freins ! Utiliser des
gants ou se laver les mains si nécessaire. Ne pas
mélanger les freins arrière et avant ainsi que leurs
disques.
- Mettre un peu de graisse sur les cannelures du rotor.
- Enfiler le disque du frein avant sur les cannelures en
respectant le sens (voir ci-dessous).
- Faire glisser le frein avant sur les goujons en respectant le
sens (voir figure suivante).
- Enfiler le disque du frein arrière sur les cannelures en
respectant le sens (voir ci-dessous).
Installation et maintenance
GEARLESS XA2
Micro-contact vers le haut
Partie usinée du frein
- Insérer le frein avant sur les goujons en respectant le sens
(les deux micro-contacts doivent être alignés et sur le dessus).
- Mettre en place et serrer les 3 écrous (18 mm) : 30 N.m.
- Vérifier que les entretoises sont bien positionnées (voir ci-
dessous). Sinon desserrer les trois écrous et recommencer
l'étape ci-dessus. Contre balancer le poids des freins sur les
goujons pour améliorer le positionnement des entretoises.
Direction du moteur
- Si les entretoises sont bien positionnées, serrer les 3 écrous
(18 mm) au couple : 60 N.m .
7.3 - Remplacement des micro-
contacts
7.3.1 - Outils nécessaires
- Clé mâle hexagonale coudée : DIN 911, 1,5 mm.
- Une pince coupante pour enlever la gaine et dénuder les fils.
- Frein filet Omnifit 100M ou équivalent.
- 2 clés plates pour écrous hexagonaux (8 mm).
- Une lampe témoin pour régler les micro-contacts.
- Une pince à sertir.
- 2 colliers Colson ou équivalent : 3,5*140 (pour chaque
micro-contact).
- 2 gaines de protection: longueur 30 cm; diamètre intérieur
compris entre 8 et 10 mm.
- Kit à acheter chez les moteurs LEROY-SOMER.
7.3.2 - Enlever l'ancien micro-contact
Ne pas enlever deux micro-contacts en même
temps ! Sécuriser la charge avant toute opération
sur les freins.
- Couper les fils du micro-contact à 20 cm de distance.
- Dévisser d'un tour la vis de réglage du micro-contact.
- Dévisser et enlever le micro-contact.
4085 fr - 09.2006 / a
Entretoise s'insérant
dans le frein
Joint sous pression
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